- サスペンション・足回りパーツ取付
- ホンダ シビック
2024年03月14日 14:35ダウンサス(SPOON製)取付。ホンダシビック:FK7
「ガマンできなくて~」とI様よりご依頼です。お車はホンダ:シビックFK7。ご用命事項は、ダウンサスの取付になります。
取付作業は1ケ月とチョット前の1月末。例年より雪が少ないとはいえ冬真っ最中でした。ご相談頂いた際、「取付は春ですか?」とお伺いした所、I様より「来年もこのまま走る訳だし~全然オッケー」と言って頂き、自分も「ですよね~なるほど!」と納得です。
それと、車高が下がった時のフロント・リップスポ(社外品)が、雪塊で破損が心配・・には、「自分で付けたので、ヤバそうな時は自分でやるので~!」といった、やり取りがありました。
持ち込んで頂いたダウンサスはSPOON製。取付説明に、バンプストップラバーの切除指示など、シッカリと明記してありました。(サズガですね)
ダウンサス取付に伴い、フロントのトー調整(サイドスリップ)と、ヘッドライトの光軸調整まで。
4輪アライメントは見送りです。(当店は協力工場に外注となります)
なので、後輪のサイドスリップ値を、入庫時とローダウン後で比較し、大きな弊害が出ないかの結果予想を、ご連絡する事での、流れで。(必要時は後日入庫で)
早速、コイルスプリングの取替を行っていきます。
当店側で、事前に準備させて頂いたパーツは、ロックナット類の他に、フロントのストラットベアリングです。
ストラットベアリングは、現時点で悪くありません。が、走行距離で約4万㌔程、部品代が1ケ¥3720円(税別)の2ケ、不具合発生時には再度、フロント側を同程度の分解作業(料金も)が必要になるって事を考えての、お勧めで、ご了解頂いております。
まずはリヤ側
フロント側は、ストラットの下側が、ナックルに刺さる方式です。
ストラットに取り付く、スタビライザーリンクも取外し。ナットが腐食し固着してる場合は、切断などの手間が増えます。が、どちらも比較的スムーズに行きました。ここは毎回、部品代が必要になるか?、の鬼門なのです。
残りは、
フロントのサイドスリップ調整と、ヘッドライト調整で、作業完了となります。
入庫時に確認した、後輪側のサイドスリップ値の変化量は、
ご入庫時はイン3、ダウンサス取付後はイン5、になりました。
この事から、車高が下がった事で、キャンバーがセルフで若干付き(タイヤが寝る方向)ました。そうなると内股っぽくなってタイヤが内減りの方向になってきます。が、今回は、サイドスリップ値がよりイン方向になったので、キャンバーが若干付いても、タイヤの偏摩耗を防ぐ方向になってる感じ、であります。
厳密な、コンマ何秒を競う場合のスタビリティ的には、どう影響しているのかまでは判りませんが、タイヤには悪くない方向だと予想できる事と、もっとコウなの!を求める場合は、ご要望を頂いた上でのアライメント調整になります。をお伝えし、お引渡し。
ローダウンとなったビジュアルに、「イイね~、コレよコレ!」と。
程よい感じで、スタイリッシュさが増してると思います。
ご利用ありがとうございました。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成30年 | メーカー・ブランド | ホンダ |
---|---|---|---|
車種 | シビック | 型式 | DBA-FK7 |
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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今回は付けていた車高調が限界を迎えてたので車高調からダウンサスへの交換で伺いました。またそれに伴い足廻りパーツを何点か交換していただきました色々お願いしたのに1日で作業を終わらせていただきとても助かりました
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