「ネジ山飛んだり」「ギザギザ舐めたり」の原因になる締め付け不足。オートバイのシフトロッドでご紹介

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2024年06月03日 16:11「ネジ山飛んだり」「ギザギザ舐めたり」の原因になる締め付け不足。オートバイのシフトロッドでご紹介

車検整備で、たまたま見つけられた、オートバイのシフトロッド、取付不良２件を、ご紹介。
冒頭の画像は、ホンダ：ＣＢ１０００Ｒのバックステップ。ギヤチャンジ用シフトロッドの、長さ調整後に固定するナット部分です。
オーナーのＭ様と会話の中で「ステップの位置でイロイロ探ってるんですよ～」と。ステップの位置を４パターン位調整できるんですね。オートバイって、姿勢によっての操作感が大きく変わりますから、面白いです。
ステップ位置を変えると同時に、シフトチェンジのペダル位置と、ブレーキ側も、調整が必要になります。なので、その辺りの組付けをチェックして～っといった時に発見。
ピロ側とネジを、ロックする為のナットが、逆側に締まっており、クルクルです。
一連の状況はこちら↓↓

お伝えすると「そうだった・・だよね～」と。
壊れたら、パーツ交換すれば良い事ではあります。が、こういった機械的な事で、出先で、シフトロッドがプラーンとなったら、ガッカリっすよね。
ナットの締結を逆側から外し、正規の位置で締め付け直し。
具合から、とりあえず大丈夫そうっス。

「ネジ山飛んだり」「ギザギザ舐めたり」の原因になる締め付け不足。オートバイのシフトロッドでご紹介

締め付けのポイントは、ロッド前後がボールジョイントがになってます。なので、可動域が、お互い（前後）で邪魔しない様に。力の逃げ（かかり）具合に影響します。
次は、
ノーマルステップのシフトで、スプライン勘合部分。
調整した・・や、取外しした・・、が無くとも、チェックはお勧めです。
走行してる時、何度もガチャガチャと動かされる箇所なので、相当なストレスが加わります。
摩耗で、少しでも隙間が出来始めると、ドンドン削れてきます。
誰のせいでも無いのですが、放置するとギザギザ（スプライン）が舐めちゃって、クルクルになる場合も～です。
今回は、締め付けでオッケー。
早めに対処でき、良かったです！

「ネジ山飛んだり」「ギザギザ舐めたり」の原因になる締め付け不足。オートバイのシフトロッドでご紹介