- サスペンション・足回り修理・整備
- ホンダ エリシオン
2018年04月30日 11:37リヤブレーキ異音 走行中ガサガサ ブレーキローター交換 ショックドライバー
不具合症状は、
「走行中にガサガサと音がする。フットブレーキを踏むと
音の感じが変わったりする」
という内容です。
お客様と同乗で確認すると、ブレーキに何からの不具合と
断定でき点検を実施。
結果、必要な修理の中にリヤブレーキのディスクローター取替
があります。
お車はホンダのエリシオンです。
指し示す箇所に、ディスクローターとハブを位置決め固定する
ボルトが片側で２ケ所付いております。
ノックピンなどの力が加わる部位に対する意味と私的に勝手に
判断しています。（特にホンダやマツダ系に多い？様な）
他の車両ではこういった固定が少なくなりました。
ハブとタイヤホイールでローターを挟んでいるだけですが、それでも
十分に制動時の回転応力に耐えるとのメーカー設計なのでしょう。
個人的には、ノック？用のボルトで固定する構造と考えは好きですが、
錆びついて固着しており、普通に緩まないのが殆どです。
ショックドライバーを使って緩めますが、
浸透剤も塗っておきます。
画像の工具がショックドライバーです。
ハンマーで叩く事で、緩める締めるの方向にネジを押し付けながら
行えるので、ネジ舐め防止になる事と、ネジ自体がオネジとメネジで
引っ張りあっている（ネジ山で）力を押し込む為、より緩み易くなる
方法です。
今回はハスコー製を使います。
良い所は、ハンマーで叩く場合に回転力を使わず真っすぐに行え、
その状態から回転方向を決められる。
言葉では説明が難しいですが、錆びている場合のプラスビスには使い
勝手がすこぶる良いです。
２～３パツ、真っすぐ叩き
その後回転力を付けながらで着実に取れました。
最初から回転力を付けるとネジ山がナメて、長い道のり
の始まりになります。
後は、通常作業です。
パーキングブレーキ（サイド）がリヤブレーキ内部にあるので、
ブレーキシューの調整を縮ませておきます。
ブレーキローターが外れました。
異音の原因が、裏側の腐食です。
外側からは綺麗に見えますが、裏側の制動面が
錆で減少しています。
薄い錆の場合には走行してブレーキをすれば取れます。
錆の程度が深くなると、ヤスリ状態となってブレーキパッドの
摩擦材が負けてしまいます。
研磨修理は出来ないのか？となりますが、
使用限度厚が設定されており、それを下回るとクラック（ヒビ）
が入る為危険です。
下準備として、
ハブ側の錆を出来る範囲ですが清掃しておきます。
ローターの振れがキックバックや異音の原因になりますので
いつものスコッチライトベルトを使用します。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | エリシオン |
|---|---|---|---|
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山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです！
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- 昭和 45(1970)年
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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