ブレーキで　停止近くに　キュロキュロ異音　ハブの腐食｜車検・点検・修理のグーネットピット

「信号待ちなどで止まろうとすると、キュロキュロと音が出て気になる
が乗ってって大丈夫ですか？」
とご相談がありました。
同乗の試運転で、右前側から音が出ている事はわかりました。
２０分程お待ち頂いて、ブレーキ廻りのチェックをしたのですが音の原因が
わからず、時間を頂いてジックリと点検する為、お預かりになりました。
スピードメーターテスタを使って、速度を２０キロ程度からジワッとブレーキ
を踏んでみると「キュロキュロ」が聞こえます。
現象確認が出来ないと治ったかの判断がハッキリしないので、音を確認できる
事は正直助かります。

リフトが作業の予約で埋まっているので、
ジャッキ＋ウマ（リジッドラック）で対応してきます。
タイヤ、ブレーキキャリパー、ディスクパッド、キャリパーサポート
と順に外してきましが、違和感が無いか慎重にチェックしながらです。
ここまでは、特に悪く無いと言えます。

ブレーキ時にペダルに感じるキックバックは殆ど無かったので、
ディスクローターの歪みは大丈夫だと思っていました。
が、
手でハブを回となんとなくですが振れている気がします。
この車両のディスクローターは、ハブとタイヤホイルで挟まれての
装着なので、ブレーキパッドを外すと通常はパカパカとなります。
しかし、錆付いてガッチリ固着しているので、このままダイヤルゲージ
で振れを測定してみます。

基準値以上の振れです。
ただ、その振れが原因で異音がするとは考えにくい所です。
次にディスクローターを取り外します。
すると、〇印で示す所に錆が太って厚みが出ている箇所が
ありました。
同じ箇所のハブ側（冒頭の画像）にもです。

これでは、
タイヤホイールのクリップナットが規定通りに締付られた
としても、ハブとディスクローターの間に異物がある状況で
隙間が出来ることになります。
今回の「キュロキュロ」音は、クリップナットの締付が緩く
ホイールが動いている音に「そういえば似ている」と確証に
なりました。
原因の確認作業は、錆を取って組み付ける事です。
スコッチライトベルトと点検ハンマー（本来の用途は違います）
を使い清掃していきます。

ディスクローター側は、
ポリッシャー用のサンドペーパーで清掃します。
錆の太った部分が接触した痕跡は残りましたが、ある程度
綺麗になりました。

念の為、
ディスクローター単体の振れも確認しておきます。
ローター研磨機にセットし、手で回しながらダイヤルゲージで
測ると、ローター単体では良好といえます。
研磨修理自体は実施しません。

あとは元通り組付けます。
試運転をし、異音は解消されました。

錆の力はスゴイです。
融雪剤の影響も少なからずあると思われます。

余談になりますが、
燃料タンクのステーが腐食で大きくなり、タンクを圧迫して変形。
燃料漏れ発生となった車両が、さかのぼる事半年以内でありました。