- 車検
- スバル ディアスワゴン
- 作業時間:1時間
2020年03月29日 14:25スバル サンバーディアス スーパーチャージャー(ABA-TW1)の車検整備
スバル サンバーディアス スーパーチャージャー (ABA-TW1)の車検がご入庫されました。
走行距離は、108000キロとなります。(当店リピーター様となります。)
今となっては希少なスバル製のサンバーです。
しかもレアな スーパーチャージャー車です。
パワフルな魅力的な車両です!
ワゴンなため、内装も豪華でいいですね!
ボディーカラーもブラックで渋いですね!
エンジンは軽自動車は3気筒が多い中、このサンバーは4気筒ですから、静かでスムーズです。
リヤエンジン車のため、重量配分がいいため、なかなか走りもいいですね!
早速サクッと整備開始しましょう。
前ブレーキ廻りです。
ブレーキパッドの残量もしっかりしていて、変摩耗もなく、キャリパーのピストン、スライドピンの動きも良く良好でした。
安心です。
リヤドラムブレーキもシリンダーカップやブレーキシューの状態は良好でした。
調整は緩みがあり、ブレーキダストもたまっていましたので、調整、グリスアップさせていただきました。
ブレーキオイル交換も実施させていただきました。
最低限 車検毎のブレーキオイル交換は実施いたいですね。
命に係わるブレーキ整備は非常に大事です。
エンジン廻りです。
荷台の荷物を降ろさせていただき、フードを外して、エンジンがお目見えしました。
スバルの名機 EN07エンジンです。
しかしこのエンジンは強い いいですね!(オイル滲みしやすいですが。)
耐久性においては、配送業の赤〇で立証されています。
さらにスーパーチャージャー付なため、良い加速をしてくれます。
エアエレメントは、この通りかなりの汚れのため、交換させていただきました。
交換により、燃費の悪化、エンジン不調を防止出来ます。
ヘッドカバー側の点検整備やエンジンオイル交換時は、このようにリヤバンパーを後側に開いての作業になります。
さて、スパークプラグの点検のため、プラグコードを外して1番のプラグを外します。
すると、がいし部分が粉砕していて、中心電極も消耗していました。
この通りです。
これで普通に走っていたのが不思議です。
このように粉砕した状態のプラグは、他の車両でも、何回かは拝見したことがあります。
エンジンの熱などの影響による劣化であると思われます。
4本(1台分)交換させていただきました。
この車両はスタンダードプラグのため、20000から30000キロの交換が目安となります。
最近スパークプラグの交換も、イリジウムになり100000キロ交換指定の車両が多くなっているため、交換する機会が少なくなりました。(中にはトヨタさんみたいに、200000キロ交換指定の車両もあります。)
新品と比較すると、びっくりですね。
こまめな点検整備は非常に大事です。
ライターで例えると石に該当しますので、悪くなるとエンジンの不調をきたします。
今後は消耗品のプラグコードも、交換を提案させていただきました。
変速機のオートマオイルも量が少なくなっていましたので、補充も兼ねて少量のみ交換させていただきました。
新車から50000キロを超えて全量交換をすると、逆に変速機のオートマ本体が壊れてしまいます。
中古車であれば、以前の交換履歴が大事になってきます。
交換をするのであれば、オイルが綺麗なうちの 20000から30000キロでこまめな実施が理想となります。
お車の状態に応じて、添加剤等の商品もありますので、オートマチックオイルやCVTのオイルでお困りの方は、当店スタッフにお気軽にご相談くださいませ。
いいアドバイスをさせていただきます。
下廻り、タイヤの状態も良好でした。
最後、ヘッドライト光軸調整をさせていただき、整備完了となりました。
今現在、スバルの軽自動車はありますが、すべてダイハツのOEM車となっています。
とてもいい車だと思うのですが、この最後のスバル製の4気筒のサンバー、しかもスーパーチャージャー付は、本当に希少なため末永くお乗りいただければと思います。
昔のヴィヴィオやレックスのスーパーチャージャー付が頭のなかで思い浮かび、非常に懐かしく思いました。
I様、この度も当店 (株)ピットイン鯉城商事 マツダオートザム呉東にご入庫誠にありがとうございました。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成21年 | メーカー・ブランド | スバル |
---|---|---|---|
車種 | ディアスワゴン | グレード | スーパーチャージャー |
型式 | ABA-TW1 |
店舗情報
- 車検の速太郎 呉店 (株)ピットイン鯉城商事
- 指定工場:第広918-34578号
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