- エンジン関連修理・整備
- マツダ オートザムAZ-1
- 作業時間:3時間
2020年10月11日 07:37マツダ オートザム AZ-1のエンジン関係修理
マツダ オートザム AZ-1 (E-PG6SA)の修理の続きとなります。
エンジン廻りもプチ リフレッシュとなりました。
試運転時、吹き上がりに段付きする感じがあり、点火が上手くいってないような症状がありました。
当店では、このお客様と10年以上のお付き合いをさせていただいているのですが、点火系の整備履歴がありません。
お客様に過去の点火系の整備履歴も確認をさせていただきましたところ、どうもやってらっしゃらないようで、点火系のリフレッシュとなりました。
F6Aのターボエンジンです。
アルトワークスと同じ機関でお馴染みですね。
軽いボディーに、この強力なエンジンは、圧倒するパワーに酔いしれてしまいそうです!
本当に楽しいホットなエンジン、車両です!!!
さて、点火系を分解するのに、後ろのトランクフードからと、室内のサービスホールからのアクセスとなります。
お世辞にも整備性は、いいとはいえないですね。
ここがマニアックですね。
私みたいな変態にはたまりません。(笑)
この吸気系のブローバイホースも劣化のため、交換させていただきました。
いきなり部品を取り外した写真ですが、スパークプラグ、ハイテンションコード(プラグコード)、ディストリビューターキャップ、ディストリビューターローター、冷却水のサーモスタットになります。
ディストリビューターキャップの接点部も消耗がみられました。
同様に 内部のローターも交換です。
スパークプラグも年季が入っています。
新車から交換されていないようでした。
プラグコードも新調させていただきました。
これでスムーズな加速、吹き上がりが期待出来そうです。
オルタネーターベルト、エアコンベルトもこのようにひび割れが酷く、交換させていただきました。
このホースは、冷却水のオイルクーラーのホースです。
ここから少しづつ漏れ始まていましたので、交換です。
気付いて良かったです。
このようにIN OUT交換させていただいて、ここの周辺はタービンがあり熱がこもりやすいため、ホースに熱対策をさせていただきました。
サーモスタットやその他劣化の見られたウォーターホースは、交換させていただきました。
クラッチも踏んだ時に、引っ掛かりがあり、つながりが悪かったため、クラッチワイヤーも交換させていただきました。
最後試運転を実施して、スムーズな吹き上がり、エンジンのパンチ力を体感することが出来ました!
クラッチも踏みごたえが良く、軽くなり、つながりもすこぶる良くなりました。
これで快適なドライビングマシンになりました。
安心!安心!
次回もうちょっと続きます。
ありがとうございました。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成5年 | メーカー・ブランド | マツダ |
---|---|---|---|
車種 | オートザムAZ-1 | グレード | ベースグレード |
型式 | E-PG6SA |
店舗情報
- 車検の速太郎 呉店 (株)ピットイン鯉城商事
- 指定工場:第広918-34578号
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