マツダ　スクラムトラック　ＫＣエアコン・パワステ　（ＥＢＤ－ＤＧ１６Ｔ）の車検整備のご紹介。｜車検・点検・修理のグーネットピット

おはようございます！
12月に入り寒くなってまいりました。
今年もあと1か月となりました。
皆さま、くれぐれも　風邪などひかないように！
店長のカブも納車された事だし、今年中に　店長、団長、ZX君、最速CBキング、私　担当Kとカブツーリングに行く予定です！！！
勿論感染対策をしっかりして楽しんできたいと思います！
話が脱線してしまいました、すみません・・・汗汗。
マツダ　スクラムトラック　ＫＣエアコン・パワステ　（ＥＢＤ－ＤＧ１６Ｔ）
の車検のお客様がご来店されました。
平成25年式　走行は、135000キロとなります。
当店リピーターのお客様で、主にお仕事でご使用されています。
早速作業を　サクサクっと開始させていただきます。

軽トラックの中では、本田さんのアクティが人気があるようですが、
このスクラムトラック（本家は　スズキのキャリートラック）も引けを取らない
出来だと思います。
乗りやすく、良く走ります！
個人的には、このスクラムトラック　私　好きです！
5速ミッションを駆使して　引っ張って走ると、少々のスポーティーカーは
かもれます。
下品なことを言ってしまい、これまた　すみません・・・。

さて内容の方は、ほとんどが消耗品の交換となりました。
写真のエアエレメントは、かなりの汚れのため、交換させていただきました。

F/ブレーキパッドは、残り1.5ミリしかなかったため、交換させていただきました。
これでは、次回まで　もたないですね！

面取り　グリスアップして組付けました。
R/ブレーキシューは、残りが少なかったため、調整グリスアップさせていただきました。
1年後に点検、交換をご提案させていただきました。
ブレーキオイル交換は実施させていただきました。
これで高精度なブレーキフィーリングを体感できます。
やはりブレーキ整備は　大事ですね！

ミッション、デファレンシャルオイルも交換させていただきました。
2から3万キロ程度で交換していきたいものです。
駆動系も大事なオイルです。
壊れてからでは、修理費が高くつきます。
こまめなオイル交換で、出費が抑えられます。

タイヤも2本ツルツルだったため、交換させていただきました。
こちらも非常に大事です！
その他整備作業させていただき、作業完了いたしました。
まだまだ　このスクラムトラック、末永く調子良く走っていただければと思います！
U様、この度も当店　(株)ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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