マツダ　フレア　HS　（DAA-MJ44S）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成28年式　マツダ　フレア　HS　（DAA-MJ44S）の車検整備の
ご紹介となります。
当店リピーター様で、走行距離は、56000キロでございます。

今年で丸9年で、10年目になります。
このMJ44系も新しいと思っていたのですが、もう10年選手ですね。
月日が経過するのが、改めて早いものだと感じました。
しかし、走行は少ないですね。
早速　サクサクっと作業開始いたします。

スズキのワゴンRの兄弟車です。
デザインは　改めてみると、なかなかまとまっていて　
カッコイイですね！
エンジンオイル交換させていただき、
オイル添加剤　フォアビークルも注入させていただきました。
これで、エンジン音がとても静かに　上質になりました！

ご覧の通りベルトは、かなりの亀裂が入り
劣化しておりました。
オルタネーター、エアコン計2本
となっております。

途中切れたら大変なので、交換させていただきました。
オルタネーターは、オートテンショナー式で
自動で張り具合を調整してくれます。
エアコンは、ストレッチベルトになっており、
テンショナーはありませんので、
専用工具にて交換させていただきます。

当店一押しの冷却水添加剤　クーラントブースターは
注入させていただきました。
これで冷却系は安心です！
年数経過のため、冷却水交換も実施させていただきました。
これもワコーズさん　ﾊｲﾊﾟｰクーラントです！
特に　防食性能、消泡性能はピカイチです！
エンジン音が静かになる車両が、多いように感じます！
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも
注入させていただきました。
これで燃料系統のクリーニング効果に期待出来ます！
当店おすすめ商品となります！

こうして並べてみると、汚れ具合が
はっきりと確認出来ますね。
交換目安は、1年　または　15000キロ毎と
なっております。
こまめな交換で、快適な室内空間を演出出来ます！！！

ブレーキ廻りでは、
フロントでは、ディスク式となっており、キャリパー、ローター、ホース等
大丈夫で、

ブレーキパッドの状態は、残量　新品約10ミリに対して
3ミリ程度しか残ってなく、交換させていただきました。
4ミリ以下で、私担当Kは　交換をおすすめさせて
いただいております。

リヤは　ドラム式となっており、カバーの中に
ブレーキシュー、ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰが装着されており、
ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰの液漏れや　機能（ピストンの動きなど）、錆具合、カバーの
内面の状態等　良好でした。
しかし　リヤは　サイドブレーキと兼用となっており、
調整のゆるみ、ブレーキダストの溜まり具合等ありましたので、
給油も含め、メンテナンスさせていただきました。
ブレーキフルード交換も実施させていただきました。
車検毎の交換目安となります。

足回り、下廻り、シャーシ関係は良好でした。

しかし、マフラーは年数経過のため
酸化して錆が多くなっておりました。
なので、

耐熱塗装を実施させていただきました。
約800℃くらいまでの熱に対応出来る
専用の塗料になっております。
これで、2年から4年は大丈夫です！

緊急時に使用する、発煙筒も期限切れのため
交換させていただきました。
4年に1度の交換目安となります。
いざ使用出来ないと、命に係わる危険性もありますので、
大事な部品なのは間違いありません。
ワイパーゴム交換も実施させていただきました。

タイヤも良好でした。
空気圧調整させていただき、
車検整備完了致しました。
このマツダ　フレア　HS、末永くお乗りいただければ幸いです！
D様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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