- エンジン関連修理・整備
- トヨタ クラウン
- 費用総額:23,595円
- 作業時間:1時間30分
2023年02月03日 07:51クラウン エンジン不調 修理 アスリートV 1JZ プラグ交換 イグニッションコイル交換 米子 淀江 JZS171
1JZエンジンを搭載したトヨタクラウンのアスリートVのエンジン不調修理をしました。
今やコストや環境適応の為に国産車で直列6気筒のエンジンは搭載されなくなってしまいました。この1JZエンジンは2JZエンジンに並びトヨタの名エンジンの１つで見た目の迫力、加速感、乗り味は今の車に無い素晴らしいエンジンです！しっかりと整備していきます！
今回は点火系の部品をリフレッシュしていきます！
交換する部品は
・イグニッションコイル（イグニッションプロジェクツ製）
・イリジウムプラグ（NGK プレミアムRX）
・スパークプラグケーブル（NGK製）
・コイルカプラー（トヨタ純正）です。
まずプラグカバーを開けてイグニッションコイル、ケーブル、プラグを外していきます。
イグニッションコイルを外す際、繋がっているカプラーが熱で硬化して少し力を加えただけでパキパキと割れていきます。古い車はほぼこうなってますので新品のカプラーに交換しておきます！
部品が全て外れました。
スパークプラグは今はあまり見なくなったタイプのプラグが使われてますね。イリジウムプラグに交換する事で着火効率が良くなりますので燃費の向上や排気ガスのクリーン化に繋がります。敏感な方なら加速感に変化を感じる事も出来るでしょう！寿命も長いのでメリット沢山です！
イグニッションコイルはあえて純正品では無く、レースなどで使われているイグニッションプロジェクツさんの強化品を使用しました。
あとは外した部品を元に戻して修理完了です！
試乗してみましたが、加速時の息継ぎも無くなり調子良くなりました！交換前に比べて吹け上がりが良くなりトルク感も増した気がします。新しい車も便利で快適で良いですが古い車には古い車の良さが有ります！現状不具合が無くても部品が無くなってしまう前にリフレッシュする事をオススメします。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成11年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | クラウン | グレード | アスリートＶ |
| 型式 | GH-JZS171 |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スパークプラグ交換 | 1.0 | 3,000 | 3,000 | 課税 | 交換 | |
| イグニッションコイル・ケーブル・ | 1.0 | 2,000 | 2,000 | 課税 | 交換 | |
| イグニッションコイルカプラー交換 | 1.0 | 1,000 | 1,000 | 課税 | 交換 | |
| イグニッションコイルカプラー | 3.0 | 550 | 1,650 | 課税 | 部品 | |
| スパークプラグ（部品代） | 6.0 | 2,300 | 13,800 | 課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 21,450円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 2,145円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 23,595円 |
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