フィアットパンダⅢ　６MT　４×４　４WD　走行中振動する　クラッチペダルの戻りが悪い　MT分解オーバーホール修理　クラッチ＆強化対策品のシングルフライホイールに交換！！レリーズシリンダー強化対策品に交！！【フィアット取り扱い専門店】｜車検・点検・修理のグーネットピット

フィアットパンダⅢ４×４　６MTの修理依頼を頂きました、症状は走行中に振動する　シフトチェンジしにくい　ギア抜けする　リバースに入りずらい　クラッチペダルの戻りが悪い　半クラッチが難しい　などその他も有りますがフィアット定番のトラブルです、ではまずはミッションを下ろしていきますので分解していきます、４×４は２WDに比べ取り外す部品点数が半端ないです。

あれこれ取り外してやっとMTケースの取り外しがでました。

デュアルマスフライホイール内のベアリング破損によりスリーブケースがやはり削り取られています、フィアットの定番のトラブルですね。今回はお客様がいち早く違和感に気が付き直ちに入庫して頂いたのでこの程度で済みましたが、そのまま乗り続けていると完全に削り取られてレリーズベアリングが引っ掛かりクラッチが切れなくなり走行できなくなります（デュアロジックでも同様です）

デュアルマスフライホイール内のベアリング破損によりセンターがズレています、毎回修理の時に思うのですがメーカーさんモット強度のあるベアリングにしてくださいね・・・

今回交換する対策強化部品たちです、当店お勧めのシングルソリッド軽量強化フライホイールです、レスポンスも向上して走りも燃費も良くなります！！そして2度とフライホイールのトラブルに悩まされる事はありません！！

そしてこちらが取り外したレリーズシリンダーです、見た目は分かりませんがプラスチック（合成樹脂）で出来ていますのでシリンダー内にキズが入りピストンの動きが悪くなり引っ掛かりペダルが戻らなくなります、こちらも毎回修理の時に思うのですがメーカーさんモット強度のある部品（金属の物）にしてくださいね・・・

そして新たに取り付けられているのが当店お勧めの強化対策品（金属製）の物になります、これでもうクラッチの戻りが悪くなることはありません！！
そして全ての作業が完了してテスト走行をして４×４ツインポップターボMTの本来の走りを取り戻しました、ソリッド軽量フライホイールに変更しているのでレスポンス＆加速がかなり向上しております！！フィアットを専門的に取り扱いをしておりますのでもし何か気になる事がございましたら是非お気軽にSPIRITまでお問い合わせくださいませ！！

おまけの作業ですレリーズフォークも溶接強化補強をしておきます、純正の新品に換えてもここはよく折れますので、現在の物をカスタム補強しておきます、これでまた折れることはありません！！

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