S14シルビア　4輪アライメント調整｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆さんこんにちは、ガレージクリアの鈴木です。

さて、今日もアライメントやってます。
今回はS14シルビア、いわゆるドリフト専用車の足回りセッティング目的の調整となります。

あれ？１８０SXじゃないの？
と言われそうですが、S14に１８０SXの顔面移植した車両です。

競技車両ですので、足回りもノーマルとは全く異なります。
当然ですが、メーカー基準値は全く当てはまりませんので、足回りの仕様に合わせた数値を考えて調整していきます。

特にナックル交換車は1台1台に合わせた調整値にすることがとても重要ですので、うわべのセオリーだけで良いセッティングは出せません。
最大切れ角に合わせたキャスター値、SAIやTOOTといった一般的なアライメント調整ではあまり目を向けないような数値も非常に重要で、それに合わせてキャンバー、トーなども調整していきます。

たかがアライメントと侮るべからず。実際に当方でアライメント調整したドリ車は９５％の方が激変（良い方向に改善）したと評価を頂いております（残りの５％は元々悪くなかった方もしくは車両に問題のあった方です）。つまりそのくらい自信があります。

当方ではローダウン車などはもちろんですが、こういった競技車両に関するアライメントのノウハウも取り揃えております。

頑張っているけど良い走りができないという方は一度ご相談ください。

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