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今回は、ホンダＳ2000前期型ＡＰ1型が車検で入庫しました
クラッチ不良のため車が自走できない状態でしたのでミッションを下ろしてクラッチ交換致しました、また足回り等の整備もしましたのでご紹介したいと思います

ディスクローターがフロントとリアどちらもサビがひどくて多少なら研磨も可能なのですが今回はできない形でしたので新品に交換させて頂きました

錆びてかなり固着していましたが、こういった整備もお任せください
外して新品に組替させて頂き足回り整備しました

次に、エアクリーナー、ベルト、ブシュ類という形でまずは交換がしやすいところから交換していきます(^▽^)/
そして、クラッチ交換に入ります
まずは、プロペラシャフト、マフラーという感じで順々に外していきます
車の駆動形式がＦＲな為、ここまでは順調に外しました

ですが、ここで問題が1つ発生しました
ミッションを普通に単体で下ろそうとしたところマウントのボルトが構造上、とりはずしができずエンジンをメンバーフレームごと外した方が確実で早くできる為、急遽エンジンをミッションについたまま下ろしました
上が、写真になります
ここからミッションをエンジンから離してクラッチを単体にしていきます

ミッションを外し、プレッシャープレートがでてきました
ここから順々に組替していきます

クラック等はありませんでしたが劣化は見られましたので交換します
今度は、クラッチディスクです

クラッチディスクは、減っていました(◎_◎;)
こちらも交換です
これが1つの原因ではないかと思いました、後は順々に組付けをしていき、規定トルクで締め付けて組み上げました、プレートとディスク交換に伴いレリーズベアリング、レリーズシリンダーもオイル漏れしていましたので交換しました
ディスクとレリーズシリンダーこの2つが原因でした
二つとも消耗品でしたので無事交換出来てよかったです

無事載せ替えも終わりＳ2000の修理が完了いたしました
色々なセッティング後に、車も問題なく走るようになり、気持ちよく8000回転まで回るようになりました
こういったスポーツカーなどの整備もしておりますので是非ご相談下さい

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