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2024年06月05日 17:57タント Dレンジ点滅 CVTのギヤ比が固定 新車リース 販売 整備 シンユウ高知店 高知県 高知市 大津 自動車販
今回は L375S タントでPレンジとDレンジが交互に点滅するという、不思議な症状で引き取りに行きました。走行すると、出だしにパワーが無く速度を上げるとエンジンの回転数が上がり CVTのギヤ比が固定されている状態でした。
どこから調べていったらいいか解らなかったので、まずは外部診断機をつないでみました。
ミッション CVT の項目に現在発生している 消去が出来ない バッテリー系統が表示されています。調べていくと CVTのコンピューターに電源が供給されていない状態でした。
先ずは エンジンルームのヒュウズボックスを確認すると、ECU-B のヒュウズが切れていました。
ヒュウズを見てみると 何かショートさせたような跡が付いていました。バッテリーが上がってしまい ブースターケーブルで繋いでエンジンをかけた事は聞いていたので、原因はそのあたりにあるのかもしれないと言う仮説を立てました。取りあえず新しいヒューズ
を付け替えてから バッテリー系統を消去しようとしたのですが、消去できませんでした。
配線の方に原因が有るのではないかと、助手席の足元に有るカプラを点検したところ、これと言ったおかしな所は無く 抜いていたカプラをもとに戻すと何かリレーのような音がしたので 気になってエンジンをかけてみると PレンジとDレンジの点滅が止まっており 正常な状態に戻っていました。
診断機で、消去出来なかったのですが、カプラを抜いただけで正常に戻りました。
走行テストをしても 普通にCVTは動いています。原因はヒューズ切れだったのですが、診断機で消去出来なかったのが、疑問です。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成20年 | メーカー・ブランド | ダイハツ |
|---|---|---|---|
| 車種 | タント | グレード | カスタムＸ |
| 型式 | DBA-L375S |
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