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2021年04月06日 15:23Alfa Romeo 4C クラッチ交換その他 その2
4Cのクラッチ交換続編です！
下の写真はクラッチの新旧比較となります。
見てお分かりの通り左が新品で右が使用済みです。
共に中央にあるのが摩擦にて摩耗するクラッチディスクです。
写真の関係上1枚だけですがこちらは偶数用。
（どちらも摩耗は同じぐらいです）
右側の方がディスクの「溝」が見え難いのが分かりますでしょうか？
クラッチディスクが偶数ギア用、奇数ギア用の2枚あるので
「デュアルクラッチトランスミッション」
と呼ばれます。
しかもこの4Cはクラッチがオイルの中ではなく空気中なので「乾式」となります。
使用済みはディスクも摩耗していますし、ディスクを押さえつけるプレッシャープレートにも摩擦による「焼き」が入って色が変わっています。
写真上のプレッシャープレートは奇数側ですが、中央部分が放射状に切れ目を入れられた部分がダイヤフラムスプリングでプレートをクラッチディスクに押し付けています。
そのスプリングは決まった量しか動きませんので、ディスクが薄くなっていきストローク量が多くなると余裕が無くなるので圧着力が弱くなり、加速時にクラッチが滑ったり発進時に変な挙動を起こしたりします。
（最悪発進できなくなります）
また弊社にてご提案させていただきましたタイミングベルト交換も実施しました。
丁度の交換タイミングでしたので。
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アルファロメオ４Cは小さく低い事から被視認性を高めたくDRL（デイタイムランニングライト）を装着しようと思いました。いろいろ調べたらここでEC仕様のDRLに設定可能という事でお願いいたしました。最初は車検時にはDRL設定をOFFにする必要があるのかと思っていましたが、EC仕様のDRLは保安基準内の為全く問題なしとの事でした。考えてみれば昔は後付けでよくCARELLOなどのフォグランプを付けていたようにDRLも保安基準に準じていればOKなのは当たり前の事でした。（４Cが認定を取ったのが2014年で2016年に日本の保安基準でようやくDRLが許可された）DRLの設定自体は直ぐに終わりましたが、他にもアルファに関する色々な話が聞けて大変参考になりました。費用も極めてリーゾナブルで設定後も問題はなく４Cユーザーにお勧めします。
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FIAT500Xクロスプラスのデイライトを設定して頂きました。ネットを徘徊してやっと見つけて、自宅から4時間かけて訪問した甲斐もあり、とても満足しました。施工はあっという間でした。特に、500Xに関して色々なお話を聞けてとても良かったです。いざ出発の時に自分で差し込んだOBD2のパーツでエラーが発生してしまいましたが即座に対応して頂きました。とても良心的で最後まで気持ちの良いサービスでした。ありがとうございました。
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500xの乗り心地改善の件です。私はもともと乗り物酔いしやすいためか500xの乗り心地がしっくり来ないため、乗り心地を改善できないかと相談しました。感覚的なことにも関わらず、真摯に受けとめていただいた上で提案をいただきました（提案の内容は、○○を調整して乗ってみて○○と感じるのであれば○○の交換をお勧めする。そうでなければ○○が良い、といったものでした）。提案をもとにすすめた結果、最終的にサスペンションのスプリングの交換のみで、望んでいて乗り心地になりました。こういうケースでは、やたらに商品を売り付けるお店もあるかと思いますが、このお店ではそんなことはなく、最小限の部品交換、出費で希望を叶えてくれました。個人的には星6つつけたいです。これからも末永く、お店にも車にもお付き合いしていきたいと思います。
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