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2021年07月09日 14:54ホイールボルト、ホイールハブ損傷(締めすぎ例)
4月の事ですが少々珍しい理由にてホイールボルト、ハブを損傷してしまったお車が入庫しましたので啓蒙もふまえてご紹介致します。
事の発端はお客様のあるお電話からでした。
「ホイールボルトが固くならずいくらでも回ってしまう」
と。
勿論危険なので早速見させていただきましたが・・・
バツ印が書いてある部分が損傷部分になります。
このホイールは一番酷い状態でした。
なんと1本のみ!で締まっていたようでした(汗)
残念ながら全てのホイールにてボルト、ハブ共に損傷しております。
損傷はこちらをご覧いただくと分かり易いです。
なんとネジ山が無くツルンとしてしまっています!
こちらのハブも損傷個所のネジ山が削れております。
肝心の原因ですが、お客様がお使いの工具、トルクレンチに問題がありました。
写真を撮りませんでしたが、なんとそのレンチをお持ち込みいただき締めてみると通常の倍ぐらいはあろうかというトルクまでカチンと音がしません!
弊社などプロが使う工具は校正ができたり、トルク検知の精度も高くそもそも金額も趣味で使うには少々高額です。
しかし今はインターネットにて海外製の安い製品も数多く出回っています。
無論それがいけないという訳ではないのですが、どうやらこのレンチはその海外製で購入してからそこそこ年数が経過しているとの事でした。
最初は大きくトルクがズレていなかったと思いますが、経年劣化としばらく使わなかった事により測定トルクが大幅に変わった可能性も考えられます。
最近他の車でもボルトが外れ難かったとの事ですので、その時既にオーバートルクな設定であったと思われます。
車両は500X(4WD)ですがハブが1つ26,100円(税抜)×4ですので部品代だけでも10万円越えです。
※更にボルトも別途必要でした。
ただ今回幸いな事に事故を起こされてしまう前に修理できたのが幸いです。
ブレーキや足回りは即事故に直結する場合がありますので、お客様自身で作業される場合はこのような事もある事を念頭におかれる必要があります。
(逆の締め忘れも結構あります)
私も走行中に車輪が外れた車を目撃したことがあります。
作業中におかしいな?と思われましたら安易に走行せず是非ご相談下さい。
対象車両情報
メーカー・ブランド | フィアット | 車種 | 500X |
---|---|---|---|
グレード | クロス プラス | 型式 | ABA-33414 |
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アルファロメオ4Cは小さく低い事から被視認性を高めたくDRL(デイタイムランニングライト)を装着しようと思いました。いろいろ調べたらここでEC仕様のDRLに設定可能という事でお願いいたしました。最初は車検時にはDRL設定をOFFにする必要があるのかと思っていましたが、EC仕様のDRLは保安基準内の為全く問題なしとの事でした。考えてみれば昔は後付けでよくCARELLOなどのフォグランプを付けていたようにDRLも保安基準に準じていればOKなのは当たり前の事でした。(4Cが認定を取ったのが2014年で2016年に日本の保安基準でようやくDRLが許可された)DRLの設定自体は直ぐに終わりましたが、他にもアルファに関する色々な話が聞けて大変参考になりました。費用も極めてリーゾナブルで設定後も問題はなく4Cユーザーにお勧めします。
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FIAT500Xクロスプラスのデイライトを設定して頂きました。ネットを徘徊してやっと見つけて、自宅から4時間かけて訪問した甲斐もあり、とても満足しました。施工はあっという間でした。特に、500Xに関して色々なお話を聞けてとても良かったです。いざ出発の時に自分で差し込んだOBD2のパーツでエラーが発生してしまいましたが即座に対応して頂きました。とても良心的で最後まで気持ちの良いサービスでした。ありがとうございました。
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500xの乗り心地改善の件です。私はもともと乗り物酔いしやすいためか500xの乗り心地がしっくり来ないため、乗り心地を改善できないかと相談しました。感覚的なことにも関わらず、真摯に受けとめていただいた上で提案をいただきました(提案の内容は、○○を調整して乗ってみて○○と感じるのであれば○○の交換をお勧めする。そうでなければ○○が良い、といったものでした)。提案をもとにすすめた結果、最終的にサスペンションのスプリングの交換のみで、望んでいて乗り心地になりました。こういうケースでは、やたらに商品を売り付けるお店もあるかと思いますが、このお店ではそんなことはなく、最小限の部品交換、出費で希望を叶えてくれました。個人的には星6つつけたいです。これからも末永く、お店にも車にもお付き合いしていきたいと思います。
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