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  • エンジン関連修理・整備

2021年07月09日 15:29マルチエアユニットの交換(TwinAir)

毎日のようにカブりの症状が出るTwinAirの500が入庫しましたので修理させていただきました。

カブりとはガソリンに電気的、機械的な理由にて点火できない時が多くエンジンがブスブスいう現象の事を言います。
その場合点火する装置である「プラグ」を掃除したり交換したりして改善はできますが、このマルチエアエンジンの場合はエンジン特有の問題にて似た症状が出る場合があります。

上の写真の黒っぽく丸い部分がそれなのですが、このマルチエアユニットがエンジンオイルの油圧にてシリンダーヘッドのインレットバルブを押して開閉します。
何らかの原因にてインレットバルブが開かなかったり開く量が少なかったりするとカブりのような症状が出たりすることがあります。
(空気が吸えなくなりますので)
また走行するとプルプル震えるように加速する場合はこのマルチエアに問題がある可能性があります。

原因は機械的な問題であったり、エンジンオイル交換のインターバルが長すぎたり、合わないオイルを使い続けたり、オイル管理が悪い場合内部にスラッジが発生し症状が発生する可能性があります。
海外でエンジンが温まらないうちにエンジンを停止させると内部にスラッジが発生しやすいという報告をしている方々もおられます。

この部分が上側でオイルラインのエア抜き等を行うのですがそれでも改善せず交換となりました。

このユニットは排気側のカムにて駆動されています。

調子が悪くなった場合オイル交換を何回か頻繁にしてエンジンを頻繁にに高回転まで回せばスラッジが取れる可能性もありますが、それでもダメな場合は交換する必要があります。
メーカーのマニュアルにもオイル交換インターバルをしっかり管理するよう注意書きが書かれています。

頻度が高い故障ではありませんが、マルチエア(TwinAir)のオイル交換は5,000km程度で一度点検、必要があれば交換をオススメします。

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〒400-0118 山梨県甲斐市竜王60-1

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