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PROTO CORPORATION

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フォルクスワーゲン ポロの燃費情報をご紹介

フォルクスワーゲン ポロの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。フォルクスワーゲン ポロの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。

ポロ

JC08モード

16.6〜23.4km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • 13.0km/L
  • 郊外モード
  • 17.1km/L
  • 高速道路モード
  • 19.1km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

価格

142~362.1万円

排気量

999~1780cc

ポロ(2018年03月モデル)の燃費

フォルクスワーゲン ポロ
JC08モード 19.1km/L
WLTCモード 市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • ---km/L
  • 郊外モード
  • ---km/L
  • 高速道路モード
  • ---km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

フォルクスワーゲン ポロ 2018年03月モデルの燃費性能はJC08モード [19.1km/L]の燃費性能となっています。

ボディタイプ ハッチバック
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 95ps(70kW)/5000〜5500rpm
排気量(cc) 999
全長×全幅×全高(mm) 4060x1750x1450/他
乗車定員 5名

ポロ(6R)の燃費

フォルクスワーゲン ポロ
JC08モード ---km/L
10・15モード 17km/L

フォルクスワーゲン ポロ 6Rの燃費性能は10・15モード [17km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [3.6km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ポロ 6R」は、「ポロ」の車両系譜において5代目のモデルとして販売された自動車です。2017年8月発売モデルに関しては、直列4気筒DOHC16バルブICターボエンジンが搭載されており、最高出力は90ps(66kW)/4400〜5400rpmを発揮します。また、総排気量は1197ccで、最大トルクについては、最大で16.3kg・m(160N・m)/1400〜3500rpmを発生させます。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに7ATが設定されています。燃費性能については、「クロスポロ」の駆動方式FF・7速オートマチックトランスミッションにおいて、21.9km/リットルを実現しています。さかのぼって、2012年4月発売モデルの「TSIコンフォートラインブルーモーションテクノロジー」の駆動方式FF・7速オートマチックトランスミッションで、21.2km/リットルの燃費性能を実現しています。そのため、同じ駆動方式で比較すると、0.7km/リットル燃費が向上していることになります。そのほか、燃費性能が21.9km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッション7ATにおいて、2016年5月発売モデルおよび2016年7月発売モデルの「クロスポロ」などがあります。また、燃費性能が22.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション7ATにおいて、2016年7月発売モデルの「TSIトレンドライン」「TSIコンフォートライン」「TSIハイライン」などが挙げられます。なお、このクルマは2009年10月から2018年まで生産されました(以上すべてJC08モード。2018年9月時点での情報です)。

ボディタイプ ハッチバック
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 85ps(63kW)/5000rpm
排気量(cc) 1389
全長×全幅×全高(mm) 3995x1685x1475/他
乗車定員 5名

ポロ 2009年10月〜2018年03月 の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

ポロ(9N)の燃費

フォルクスワーゲン ポロ
JC08モード ---km/L
10・15モード 13.4km/L

フォルクスワーゲン ポロ 9Nの燃費性能は10・15モード [13.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [2km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ポロ 9N」は、「ポロ」の車両系譜において4代目のモデルとして販売された自動車です。2009年1月に発売されたモデルの動力系については、直列4気筒DOHCや同ICターボエンジンなどを搭載しており、最大で150ps(110kW)/5800rpmの最高出力を発揮することができます。また、総排気量は1389cc、1597cc、1780ccの3種類です。最大トルクについては、「1.4 コンフォートライン」などにおいては13.5kg・m(132N・m)/3800rpmとなっており、「1.6 スポーツライン」などにおいては15.1kg・m(148N・m)/4500rpm、「GTI」では、22.4kg・m(220N・m)/1950〜4500rpmとなっています。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに4AT、5MTと6ATが設定されています。燃費性能については、「1.6スポーツライン」の駆動方式FF・6ATで14.6km/リットルを達成し、「GTI」の駆動方式FF・5MTであれば、13.2km/リットルとなっています。一方、2000年5月発売モデルの「GTI」の駆動方式FF・5MTでは15.0km/リットルの燃費性能であったことから、2009年1月発売モデルで比較すると、1.8km/リットル燃費に差異があることになります。そのほか、燃費性能が13.2km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッション6ATにおいて、2007年10月発売モデルおよび2009年1月発売モデルの「1.4 コンフォートライン」などがあります。また、燃費性能が14.6km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション6ATにおいて、2008年1月発売モデルおよび2009年1月発売モデルの「1.6 スポーツライン」が挙げられます。なお、このクルマは2002年5月から2009年まで生産されました(以上すべて10・15モードによる評価。2018年9月時点での情報です)。

ボディタイプ ハッチバック
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 75ps(55kW)/5000rpm
排気量(cc) 1389
全長×全幅×全高(mm) 3890x1655x1480/他
乗車定員 5名

ポロ(6N)の燃費

フォルクスワーゲン ポロ
JC08モード ---km/L
10・15モード 11.4km/L

フォルクスワーゲン ポロ 6Nの燃費性能は10・15モード [11.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-1.1km/L]の燃費性能低下となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ポロ 6N」は、「ポロ」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。2000年5月発売モデルには、直列4気筒DOHCエンジンが搭載されており、最大125ps(92kW)/6500rpmの最高出力を発揮します。また、総排気量は1389ccと1597ccの2種類です。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに4ATと5MTが設定されています。最大トルクについては、「2ドア」「4ドア」などにおいては12.8kg・m(126N・m)/3800rpmとなっており、「GTI」では、15.5kg・m(152N・m)/3000rpmとなっています。燃費性能については、「2ドア」の駆動方式FF・4速ATシフトにおいて12.8km/リットル、「GTI」駆動方式FF・5速MTシフトの場合は15.0km/リットルとなっています。さかのぼって、1990年4月発売モデルの「クーペCL」の駆動方式FF・5速MTシフトでは、12.5km/リットルの燃費をマークしていたため、同じ駆動方式の比較で、2.5km/リットル燃費の改善が認められます。そのほか、燃費性能が15.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション5MTにおいて、1997年7月発売モデルの「2ドア」があります。また、燃費性能が13.2km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッション5MTにおいて、1996年10月発売モデルの「2ドア」が挙げられます。なお、このクルマは1996年8月から2002年まで生産されました(以上すべて10・15モード。2018年9月時点での情報です)。

ボディタイプ ハッチバック
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 75ps(55kW)/4800rpm
排気量(cc) 1597
全長×全幅×全高(mm) 3715x1660x1435/他
乗車定員 5名

ポロ(80N)の燃費

フォルクスワーゲン ポロ
JC08モード ---km/L
10・15モード 12.5km/L

フォルクスワーゲン ポロ 80Nの燃費性能は10・15モード [12.5km/L]の燃費性能となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ポロ」の車両系譜において、2代目のモデルとして販売された自動車が「ポロ 80N」です。1990年4月にリリースされたモデルのパワーユニットについては、直列4気筒エンジンを搭載しており、最高出力は55ps(40kW)/5200rpmを発揮します。なお、最大トルクは、9.8kg・m(96N・m)/3000rpm、総排気量は1272ccとなっています。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに5MTが設定されています。燃費性能については、「クーペCL」の駆動方式FF・5速マニュアルトランスミッションにおいて、12.5km/リットルを実現しています。さかのぼって、1988年6月発売モデルの同グレードでも、駆動方式FF・5速マニュアルトランスミッションで、12.5km/リットルの燃費性能を達成しており、1990年4月発売モデルと同等の燃費性能となっています。そのほか、燃費性能が12.5km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッション5MTにおいて、1989年10月発売モデルの「クーペCL」があります。なお、このクルマは1988年〜1990年まで生産されました(以上すべて10・15モードによる評価。2018年9月時点での情報です)。

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 55ps(40kW)/5200rpm
排気量(cc) 1272
全長×全幅×全高(mm) 3655x1590x99999/他
乗車定員 5名
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※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。