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スバル　サンバー　
エンジンチェックランプが消えません
スズキでもアルアルなので少し注意事項もあったりします
電子スロットルでアイドリングなど全管理されている昨今はこの壊れ方がなくなりましたが１世代か２世代前のシステムだと整備書通りの点検は落とし穴があります

早速

ECUのケースを開けても目視で不具合箇所はわかりませんでした
I

ISC　ISCVのコイルの抵抗値は４か所のうち１か所NGでしたのでここは交換前提
で交換

ISC　ISCV　からECUの配線の短絡、断線などは直ぐにわかるとして
ECUの抵抗値を簡易的に確認
ISCの抵抗が４か所あるようにECUも同様に

結果的にはECUとISC両方ダメでした
卵が先か鶏が先か問題でECUが先に壊れたのかISCが先に壊れたのか
個人的にはISCが先に壊れて抵抗値が、、、、、の気がします

良くあっては困るのですがISC　ISCVとECUは同時に確認する必要があります

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