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今回のご依頼はインテークとEGRの煤の清掃です。
マツダのクリーンディーゼル車は構造上高速走行をあまりしない車はすぐに煤がたまってしまいます。
そのまま放置して乗ってしまうとエンジンの性能低下や最悪の場合エンジン本体の故障の原因になります。
できれば１０万キロを目安に乗り方にかかわらず、全車両煤の清掃を実施するのをお勧めします。
今回のお車も走行距離１０万キロを超えたところです。

煤がついた状態で洗い始めても表面しか落とせず意味がないので、まずはこびりついた煤を手作業で落としていきます。

手作業で落とした煤がこちら。
かなりの量の煤がついていたことがわかります。
ここからウォールナットブラスターとメタルクリーンという溶剤を使用して残った煤をきれいにしていきます。

こちらが最近導入したウォールナットブラスターの機械です。
細かく砕いたクルミの殻を噴射して煤を除去します。
クルミを用いることで金属に傷をつけずに清掃することが可能です。

清掃した部品たちです。どれも清掃前は真っ黒ですが、清掃で元の輝きを取り戻してます。
漬け置き洗いができるものはメタルクリーンで丸一日放置して煤の除去を行います。
できないものは地道に手作業で行い、インテークバルブはウォールナットブラスターで清掃します。
特に１枚目のスロットルバルブの汚れはひどく、半分ほど入り口をふさいでしまっています。

愛媛県松山市で「BOCSH」の加盟店として、2001年に創業いたしました。

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また輸入車にも対応しており、多数の部品を取り寄せることが可能です。
もちろん、お持込の部品取り付けも可能です

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