ＭＩＮＩ　クーパーS R53 ベルト切れ　オーバーヒート　川崎市｜車検・点検・修理のグーネットピット

走行中にオーバーヒートしてしまいレッカーにて入庫したお車です。
ベルトが切れてしまっていた為バッテリーもダメになってしまっていました…
まずはベルトを除去して現状の状態を確認しました！

ベルトを除去するために右のフロントタイヤとフェンダーライナーを取り外すとプーリーに絡まったベルトとダンパーのゴムが切れかかったクランクプーリーがありました…
点検の為ベルトを取付てエンジンをかけた所クランクプーリーが振れてしまっていました。
ベルト切れの原因はクランクプーリーの振れによってベルトが異常摩耗してしまいベルトが断裂してしまったようです。
テンショナーからも異音がしていたので今回はアイドラープーリーを含めた三点セットで交換する事にしました！

外したクランクプーリーとテンショナー＆アイドラーです。
クランクプーリーはダンパーが切れていたのでプーラーを掛けやすいように先に外周を切り取ってしまいました。
元々プーラーを掛けられる穴があるのですが錆で朽ちていましたので外掛けのプーラーで引き抜きました。

クランクプーリーはキー溝など無いタイプでボルトにはネジロックがついています。
交換の際はボルトも同時交換が必須です！

ミニR53のベルトはテンショナーを縮める際に特殊工具が必要です！
テンショナー自体も奥まった所に付いており作業は大変やり難いです…
工具を掛ける際に当たりそうな物は外しておいた方が安全です！
テンショナーだけ交換する場合もクランクプーリーが邪魔になるので外す必要がありますので注意です。

ベルト切れでオーバーヒートしてしまった為ダメージを受けていたサーモもケースと一緒に交換しました、クーラントを補充してエア抜きをしていた所リザーブタンクからも漏れているのを発見したので急遽追加で交換になりました。
写真は外した際に圧をかけてみた時の写真ですが継ぎ目の部分から漏れてしまっていました。
欧州車の多くがリザーブタンクも加圧するタイプなのでプラスチックの劣化によって漏れが発生してしまうようです。
全て交換して無事に水回りの修理も完了しました！

ベルトが切れてしまった状態で走行してしまったのでバッテリーに充電出来ず、容量を使い果たしてしまったバッテリーも交換いたします。
ミニは後部にバッテリーが搭載されています。リアハッチを開けてフロアマットを外した所にバッテリーがありますのでサクッと交換いたします。
欧州バッテリーは横に空気抜きのホースが付いてますので取付忘れに注意しましょう！

追加のご依頼でバックに入れてもバックランプが点灯しないとのことで点検しますと、ミッションに取付されているバックスイッチが故障しているようでした。
ミニの他にもBMW系の同じスイッチの物は良く壊れているようです！
左側のタイヤを外すか下からアクセスすると交換しやすいです。
交換後点灯確認して問題無ければ作業完了です！

今回はベルト切れによって複合的に故障が発生してしまっていました。
ベルトが切れるだけでも車に深刻なダメージを与えてしまう事もありますので定期的な点検はかかさず受けていただきたいです！

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