ＭＩＮＩ　R60　クーパーS　ディーゼルターボ　インマニ洗浄・EGRクーラー等々、DPF本体洗浄　作業｜車検・点検・修理のグーネットピット

R60　MINIクロスオーバーディーゼルの修理です。

マツダ車のディーゼルでもなる現象ですが、DPF詰まりエラーの修理です
YOUTUBE等検索すると出てくると思いますが、このお車の根本原因はオイル下がり、上がりによる煤溜まりからDPFを詰まらせるっという最悪の構造にあります。
この根本原因を直すとなるとさらに費用が掛かるのですが、当社での処理でもある程度完全されます。またこの根本原因を当社オリジナルのエンジンオイルにて膜を作り軽減させる処置を致します。

今回の作業内容は
インテーク周り（インテークマニホールド、EGRクーラー等々清掃、EGRバルブ交換、ガスケット類交換）DPF脱着、DPF本体洗浄　です

MINIの場合　DPF脱着がエンジン脱着となる為かなり費用が掛かります　

まずはリフトアップから

エンジンを降ろしてDPFを外します。MINIの場合構造が複雑で分解が大変なのでDPF本体の洗浄は外注依頼します。
予算に余裕があるのであればセンサー類も交換した方でいいでしょう。

同時にインテーク周りを脱着し高音波洗浄にて綺麗します。
パイプ類のカーボンも除去

エンジン側のインマニです。
茶色い物が見えるかと思いますが、クルミブラスターによるカーボン除去によるものです。
最終では残りカスまで吸い込みますがクルミ成分は燃焼と同時に無くなる為多少残っても大丈夫です。

組付け後再度エンジンを載せて完成です。
この後データーモニターを確認しながら試運転します。

オイルはオイル上がり防止の特殊オリジナルオイルを使用、予防添加剤注入してます。
インテーク洗浄のみしてリキモリのＤＰＦクリーニングをすることも可能ですが、一度ＤＰＦ洗浄をしないと直ぐに再発する事が多いです。DPFの詰まりはスコープで確認してもはっきりとわかりませんのでDPF洗浄まで行った方が正確です。

作業日数と費用がかなり掛かりますので完全予約での作業となりますのでご了承の上お問合せ下さい。

また　マツダのデミオ、CX3の1500ccディーゼルやCX5、CX8のディーゼルも同様の現状が起こります。マツダの場合はステムシールの対策品が出てます。
リコール案件にもなっているようですが、これのみ交換でインテーク周り等清掃されてない車種も多いです。
同様の症状の方いましたらお問合せ下さい。

＊下記見積もりは概算となる為異なる場合があります。
＊詳しくはお問合せ下さい。

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