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こんにちは。

poolbaseの斉藤です。

今回作業させていただくのは　スズキ　ハスラー　MR41S
平成28年のお車になります。

いつもお世話になっている業者様からの車検整備での入庫になります。

早速点検していきます。

今回は車検整備の点検時に出た追加整備を行います。

作業内容は、
・フロントディスクローター左右
・フロントブレーキパッド
・タイロッドエンドブーツ左右
・ロワーボールジョイントブーツ左右
・フロントアッパーマウント左
・エアークリーナー
の取替です。

初めにローターとパッドの取替を行います。

点検した結果、ローターにはサビや深い溝ができており、パッドも限界まで摩耗していたため、両方を交換することにしました。

ブレーキは車の安全性を支える最も重要な要素の一つです。

このような現象は交換の合図！

・高速走行中にブレーキを踏むとハンドルに振動が伝わる。
・ブレーキが効きづらい感じがある。

交換するとどうなる？

・ブレーキがしっかり効くようになる。
・ハンドルに伝わる振動がなくなり、走行中の快適性が向上。
・ブレーキをかけた際の「キーキー」という不快な音がなくなる。

次にロワーボールジョイントブーツとタイロッドエンドブーツの取替を行います。

このような現象は交換の合図！

・内部の潤滑油が漏れ、金属部品が摩耗する。
・ジョイント部分が劣化し、走行時に異音が発生。
・ステアリング操作が不安定になる。

交換するとどうなる？

・部品の寿命が延び、ハンドリング性能が向上。
・グリス漏れが解消され、摩耗リスクが低減。
・安全性が向上し、快適な運転が可能。

次にフロントアッパーマウント左の取替を行います。

このような現象は交換の合図！

・走行中やハンドル操作時に「ゴトゴト」や「キシキシ」という音がする。
・路面からの振動がダイレクトに伝わるようになる。
・ハンドルを切った際に違和感がある、または戻りが悪い。
・アッパーマウントの不具合によりサスペンションが正常に機能せず、タイヤが均等に摩耗しない。

アッパーマウントは、車両のサスペンションシステムにおいて重要な役割を果たしており、特に振動の吸収やステアリング操作の安定性に寄与します。
しかし、長期間使用することで劣化や損傷が生じるため、定期的な点検と交換が必要です。

・走行時の不快な音がなくなり、快適なドライブが実現。
・路面からの振動がしっかり吸収され、スムーズな走行が可能。
・操作性が向上し、安心してハンドルを切れる。
・サスペンションの動きが正常化し、タイヤが均等に摩耗する。

最後にエアークリーナーの取替を行います。

このような現象は交換の合図！

・エンジンの加速が少し鈍くなったように感じる。

エアークリーナー（エアフィルター）は、エンジンに取り込む空気を浄化する重要な部品です。交換の目安は12万kmごとですが、走行環境によっては早めの交換が必要になることもあります。

交換するとどうなる？
・エンジンに新鮮な空気が供給されることで燃焼効率が良くなり、燃費が改善する。
・加速がスムーズになり、エンジン音も静かになる。
・空気中のゴミやほこりを取り除くことで、エンジン内部の摩耗を防ぐ。

今回の作業を通じて、アルトラパンのフロントがしっかりリフレッシュされました。特にブレーキ性能と乗り心地が大幅に改善され、安心して運転できるようになりました。


お車を快適にご使用していただくためにも当社ではお客様にしっかり
説明をさせて頂きます、ご納得の上作業を行います。

自分の車の状態がわからない方でもお気軽にお問い合わせください。
当社スタッフが対応、アドバイスさせていただきます。

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