BMW MINI F56 クーパー　冷却水漏れ ラジエーター交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW MINI F56　冷却水漏れでご入庫です
第3世代のF系ミニでは、フィルターブラケットやサーモスタットからの冷却水漏れが定番の故障ポイントです

ですが点検したところ今回はラジエーターからの漏れだと判明しました
第2世代のR系ではラジエーターの不具合はほぼなかったですしF系でも今までなかったような症状ですが、ひょっとすると今後増えてくるかもしれません
このような故障はこの個体に限って出てくる、というものではないので年数的に増える予感です

オーナー様とお見積りを確認後、作業に取り掛かります

ラジエーターを取り外すためにまずはバンパーを外します
バンパーキャリアがごっそり外れた過去のミニと違い、前部分にリインフォースメントとコアサポートがあり、より造りがBMW的な普通の車になっています

問題のラジエーターが取り外せました
カビが生えたように色が変わっている箇所が冷却水が漏れた部分です
通常はラジエーターのサイドの樹脂部分のタンクか、接合部のカシメから漏れるのが一般的です

しかし今回は中央のコアから漏れています
あまり見ないケースですが、BMWではかつてE60のフルアルミのラジエーターでも冷却水漏れをした実績（？）があります

断面が見えないので断定はできませんが、コアから腐食しているものと思われます
ますます今後同様の修理が続きそうな予感がします…

新品に交換します
社外品も探しましたが見つからず、純正部品に交換です

交換後、もちろん冷却水漏れもなく、その他にも異常がないことを確認してご返車させていただきました

F系にモデルチェンジしてから年数が経ってきて徐々に故障箇所の幅が広がってきています
次世代モデルも発表されましたが、走れば楽しいミニらしいミニというのは第3世代が最後になりそうな気配もあるので、しっかり直して末永く乗れるようにしましょう！

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