マツダ　デミオ　１３Ｃ－Ｖ　（ＤＢＡ－ＤＥ３ＦＳ）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成22年式　マツダ　デミオ　１３Ｃ－Ｖ　（ＤＢＡ－ＤＥ３ＦＳ）の
車検のお客様がご来店されました。
当店新規のお客様で、走行距離は　100000キロでございます。
もう　このDE系のデミオも、今年で丸15年になります。
月日が経つのは、早いですね。
デビューも、昨日の事のように思います。

今週は、今年一番の寒波と言われているだけあって、
とても寒いです。
体も　心も　財布も　寒い　担当Ｋでございます。(笑)
本当に　体調管理はだけは、しっかりとしていきたい所存で
あります。
皆様、風邪だけは引かぬよう　お気を付けください。
早速サクサクっと作業開始いたします。

このデミオの良い所は、軽量でコンパクト、低燃費で良く走る
良い車だと思います！
積載性は犠牲になっておりますが・・・・・。
ＺＪエンジンです。
1300ＣＣのガソリンエンジン車となります。
ＣＶＴ車となり、とても低燃費な車両です。
マツダ車らしく、低燃費でも　走る　曲がる　止まる　の
人馬一体　マツダスピリッツを忘れてはいません！
ここが　マツダ車の良い所だと思います！
エンジンオイル、オイルエレメント交換させていただき、
オイル添加剤（ワコーズさんのフォアビークル）も注入させていただきました。
これでエンジン音がすこぶる快調　上質になりました。

走る箇所にもよりますが、人に例えると　マスクと同じです。
こまめな交換をおすすめいたします！

オルタネーターやエアコンの補器ベルトは、良好でした。
この車両は、エンジン内部のタイミングは、タイミングチェーンで
行っており、ゴムのタイミングベルトではないため、
以前みたいに、10万キロで交換しないといけない　などの
煩わしさはありません。
しかし、ウォーターポンプなどの部品は、消耗品のため
10万キロあたりから、悪くなる個体がありますので、注意が必要です。

当店一押しの冷却水添加剤　クーラントブースターは
注入させていただきました。
これで冷却系は安心です！
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！
双方おすすめ商品となります！
次回車検以降、冷却水は、7年　または　10万キロ交換が大体の目安のため、
交換をおすすめさせていただきました。

バッテリーは、良好でした。
特に最近寒くなっておりますので、注意が必要です。
3年以上経過すると、注意が必要です。

駆動系では、この車両は　CVT車であるため、お客様に
確認で、交換された記憶がないそうで、ご提案をさせていただき
このワコーズさんのセーフティスペックに交換させていただきました。
交換目安は、30000キロ前後といったところでしょうか。
交換後は、走りや伸び具合が、良い方に変化する事と思います！
ＡＴ車も同様に、このセーフティスペックシリーズは　ございますので
気になるお客様は、是非とも当店スタッフまで、ご相談くださいませ。

ブレーキ廻りでは、フロントブレーキパッド残量、ローター、キャリパーの
状態等　良好でした。
ブレーキホースの亀裂も大丈夫でした。
安心です。

リヤブレーキ廻りでは、ブレーキシュー残量、ドラムカバー、ホイールシリンダー、
配管、ブレーキホース等　大丈夫でした。
清掃、給油、調整のメンテナンスさせていただきました。
ブレーキフルード交換も　車検毎の交換目安となりますので、
交換させていただきました。
やはり　ブレーキ整備はやっておくと　安心感、安全性が確保され
大事な整備作業だと、改めて思いました。

お客様から、最初お申し出がありました、「車体がふらつくような気が」
と、ありまして　前後のショックアブソーバーの劣化があるようでした。
このDE型は、ショックアブソーバーの劣化の多い車種が多いようです。
不安定だと感じたら、このショックアブソーバーの交換を
おすすめさせていただきます。
今回は、そのままで、今後交換は検討されての予定です。

タイヤは良好でした。
下廻りでは、マフラーの錆が多くなっており
、耐熱のマフラー塗装をさせていただきました。
その他整備作業させていただき、作業完了致しました。
このDE型　デミオ　１３Ｃ－Ｖ、末永くお乗りいただければ幸いです！
Ｋ様、この度は、当店株式会社ピットイン鯉城商事、速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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