マツダ　キャロル　ＥＣＯ－Ｌ　（ＤＢＡ－ＨＢ３５Ｓ）の車検整備 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　キャロル　ＥＣＯ－Ｌ　（ＤＢＡ－ＨＢ３５Ｓ）の車検の
お客様がご来店されました。
当店リピーター様で、走行は、94000キロでございます。
11月に入り、昼間はまだしも、朝夕の寒暖差が大きく、体調を
崩されている人も多いと伺います、今日この頃です。
マイコプラズマ肺炎も過去最多とニュースで聞いたりと、
季節の変わり目は、一番大変な感じがしてまいります。
私担当Ｋは、相変わらず元気だけはとりえなので、
大丈夫なのですが、皆様体調管理には　お気を付け下さい。
早速サクサクっと作業開始いたします。

キャロル　ＥＣＯでありますので、アイドリングストップ付きとなります。
兄弟車のアルトにもエコと言うグレードがありますので、
これに準じたモデルとなります。
お客様のお申し出事項では、あと2年間しか乗らない予定なので、
そこそこでの予算でご依頼がありました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換させていただきました。

当店一押しの冷却水添加剤　クーラントブースターの注入も
させていただきました。
これで冷却系は安心です！
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！
双方おすすめ商品となります。
バッテリーも今のところ、良好でした。

ファンベルトは、この車両では、オルタネーター、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、
エアコンコンプレッサーは、1本のベルトで駆動するタイプでした。
点検の結果、・・・・・、

下廻り、足廻りでは、ドライブシャフトブーツ、ロアアームボールジョイントブーツ、
タイロッドエンドブーツなど、定番であるゴム部品の損傷、劣化は、
ありませんでした。
ブレーキ廻りも前後、パッドの残量等、良好でした。
ブレーキフルード交換は、車検毎の交換目安となりますので、
交換させていただきました。

ワイパーゴムも劣化のため、交換させていただきました。
雨降りに視界が確保出来ないと、安全にも関わりますので、
1年に1度、もしくは、ふき取りが悪いな　と感じた時は、
速やかに交換をおすすめさせていただきます。

タイヤは、車検の合格ラインには一応ありましたが、
残り溝が少なくなっておりましたので、早めの交換を
おすすめさせていただきました。
この　キャロル　ＥＣＯ　、末永くお乗りいただければ幸いです！
Ｎ様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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