フィアット５００　電装系修理 オルタネーター交換　ダイナモ　ジェネレーター　エンジンのコンディションが不安定になる時が有る　アイドリング不安定　シフトチェンジに違和感が有る　以上の症状で修理点検の依頼【スマート　メルセデス・ベン　BMW】｜車検・点検・修理のグーネットピット

走行中に走りに違和感を感じる時が有るとの事で点検をしてほしいとの事で修理の依頼を頂きました。まずは症状をお客様より詳しく伺ったところ、走行中にたまにエンジンチェック警告灯が点灯する、点灯したときは信号待ちでアイドリングが不安定になる時がありそのまま乗り続けているとエンジンチェックランプが消えて正常な走りになる。又はトランスミッションの警告灯がたまに点灯する、点灯したときはシフトチェンジがシフトUP時に通常時より引っ張てシフトチェンジしていくが、そのまま乗り続けているとシフトチェックランプが消えて正常な走りになる・・・

という事で原因を突き止めます、フィアット専用のテスターで記録データを細かく探ります、すると確かに調子のいい時と悪い時の記録が残っていました、過去数回の記録を照らし合わすと微妙に異常個所が違っています・・・という事は間違いありませんECU（コンピューター）が正常に機能していない時が有るという事ですので、フィアットの特病である部分が疑わしいです今までの経験上このパターンはズバリ電圧の低下によるECUの誤作動であることは間違いありませんので、オルタネーターの電圧アンペアを計ったところ正常値より低い状態でしたギリギリ基準値あるかないかぐらいです、これでは不安定になる時があり正しくECUが機能しない為に調子が今一になっていたという事です。

ですのでオルタネーターを交換します。
取り外したところ一度取り替えている事がわかりました。

こちらが元々のオルタネ―ターと、上が新しく搭載するBOSCHのオルタネーターです強化品で120アンペアー出力するものです。今回の元々の原因はお客様が２年程前に大手の某中古車センターで購入した車両でした、以前どこかで修理してその時に中古品のオルタネーターに換えられている様です、この車両に元々搭載されているオルタネーターは100アンペアの物が標準装備されていなければならないのですが、付いていたオルタは80アンペアの物でした、これでは出力が今一足りず時々不具合を引き起こしていたというわけです輸入車の専門知識がない整備工場で修理されたのででしょう・・・取り換え後はエンジンの調子が見違えるように改善されており、エンジンのレスポンスが鋭く吹け上がるようになり、そしてシフトチェンジもスムーズに素早くシフトUPする様になり本来の性能を取り戻しました、お客様も大満足されておりました、お客様もこれからはちゃんとした輸入車専門店で修理することに決めたとおしゃれておりました。SPIRITでは輸入車を全般的に扱っておりますので、もし何かお困りごとがございましたら是非一度お気軽にスピリットまでお問い合わせください

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