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自主調査レポート |
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・10年後に主流となるべきクルマは
「EV車 > ハイブリッド車」
・クルマに対する関心は低下しても
情報収集頻度はアップ。賢くなる消費者
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・1割強のユーザーがカーナビを
「家電ショップやWebショップ」にて購入
・ニーズの割りに満足度が高くない
「目的地検索機能」と「案内の分かりやすさ」
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・初回提示額からの値引額は5万円前後
・値引額の差が大きい新車ユーザー
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・4割の自動車ユーザーが
「クルマ購入時に保険の案内をされなかった」
・満足度は「ダイレクト系>リアル系」
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・缶コーヒー、クレジットカード、ゲームソフトの
認知・利用状況について調査
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・コンビニ、航空会社、化粧品の
認知・利用状況や
好きなスポーツチームについて調査
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・サービスステーションのイメージ、自動車保険、
オンラインショッピングに関する意識について
調査
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・乗り心地がよさそうなエスティマ、
運転するのが楽しそうなオデッセイ
・着メロ、ダウンロード楽曲ユーザーはライト
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・全国4,428名の自動車ユーザーが
50問のアンケートに回答
各属性毎に消費行動特性をレポーティング
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・1万人以上が回答した車種イメージ
・全てのポジショニングを網羅したトヨタの戦略
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・走りに期待のボルボC30、
女性に人気のプジョー207、MINIクーパー
・期待度抜群の日産GT-R
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・ブランディングに秀でている昭和シェル
・アスリートに感動する要因は
ナショナリズム
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・女性に人気のコンパクトカー:ヴィッツ
・クルマユーザーが多く支持する
ドライブスルー設置店舗
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・RX-8は「若者向け」、
フェアレディZは「ブランド力がある」と評価
・自動車市場が縮小の要因は
「利用サイクルの長期化」
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・全国5,250名の自動車ユーザーが20問の
アンケートに回答
・現所有車と次回購入予定車について回答、
ユーザーの消費行動特性を分析
※サンプル版になります
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・8割のユーザーが
「程度の良い中古車であれば買ってもよい」
・ハイブリッド車に関連記事への高い関心
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・前衛的なアイ、伝統のブランド:
アルト、次世代へ進化したミラ
・輸入車ユーザーはBS,MI,PIを高級タイヤ
ブランドであると評価
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・マークXとスカイラインの評価は互角
・リース車両の購入意向は5割弱
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・クルマ購入時における検討期間は
平均で10週間
・ハイブリッドカーにおいて際立つ
プリウスのブランド力
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・世帯収入におけるクルマ関連の出費で
最も多いのは5%〜14%
・オンラインショップにおけるカーナビ/タイヤ
購入経験比率は1〜2割
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・全国3,184名の自動車ユーザーが50問の
アンケートに回答
各属性毎に消費行動特性をレポーティング
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・中古車情報誌購入後に3分の1以上の
ユーザーが店舗を訪問
・クルマ買取店の認知経路は圧倒的にテレビCM
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・軽自動車よりも高い
コンパクト/ハッチバッグの満足度
・際立つレガシィB4、フィットのブランド力 |
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・全ての項目において高い満足度を
実現しているストラーダ(パナソニック)
・音質の満足度が最も高いのはアルパイン |
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・中古車保有比率が高い自宅所有者
・自力で情報収集するユーザーは、 年間走行距離/レジャー使用比率が共に高い
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・輸入車ユーザーは「雑誌」、 国産車ユーザーは「新聞折込チラシ」を重視
・輸入車ユーザーは「運転のしやすさ」よりも 「走行性能」を重視
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・タイヤへの意識が最も高いのは
ミシュランユーザー
・ガソリン価格の高騰は国産車ユーザーが敏感
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・オートバックスとイエローハットのいずれかを
利用するユーザーは自動車所有者の80%超
・ 両ショップを併用しているユーザーは
年間走行距離、装備品装着率共に平均以上 |
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・ガソリン価格を重視するユーザーは90%超
・セルフ給油の操作方法が分からない
ユーザーは20%まで減少
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・バイクヘビーユーザーが購入時に重視するのは 「知人・友人からのアドバイス」
・購入価格は、
新車:100万円、中古車:30万円が中心 |
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・セルフサービスと親切なスタッフに対する
ニーズが二分化
・ドトールコーヒーの店舗併設はシニア層が支持 |
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・カーナビの満足度はユーザーの習熟度に依存
・HDDナビのニーズが急上昇 |
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・ホンダのKカーユーザーは利用頻度が少ないも
平均世帯年収がトップ |
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・輸入車への切替えは累積所有台数5台目以降?
・富裕層比率が高い輸入車(新車)ユーザー
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・新車ユーザーは次回も新車志向
・中古車ユーザーは新古併せての検討 |
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・カーナビに求める機能は情報鮮度
・購入後に気付く関連機器との連携性 |
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・子供のいる世帯はクルマの居住性を重視
・既婚女性は購入したクルマの価値推移に敏感 |
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・既婚女性の70%以上が夫の意見を重視
・男性の過半数が自動車雑誌の記事を参考に
・試乗によるフィーリングを特に重視するのは既婚男女
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