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型式：DBA-4HCGWF｜Ａ８(アウディ)の総合情報
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トッププレミアムセグメントに位置するアウディA8。駆動方式は伝統のクワトロシステムのフルタイム4WDのみ。グレードは3L V型6気筒スーパーチャージャーDOHCを搭載する「3.0TFSIクワトロ」、6.3L W型12気筒DOHCエンジン（500馬力 63.7kgm)を搭載した最上級モデル「L W12クワトロ」をラインアップ。ミッションは、電子制御付きティプトロニック機構付きの8速AT。今回、4L V型8気筒DOHCインタークーラー付バイターボを搭載する「4.0 TFSI クワトロ」、「L 4.0FSIクワトロ」を設定。従来の4.2Lモデルとの比較で48馬力という大幅な出力トルクアップを果たしながら、JC08モード燃費においては9.8km/L（4.0 TFSI クワトロ）に留まる。ダウンサイジングコンセプトに基づき開発された小型軽量のツインターボチャージャーの搭載をはじめ、減速エネルギーを電気エネルギーへ変換しバッテリーへ還流させるエネルギーリカバリーシステムや、スタート ストップシステム (アイドリングストップシステム)、一定の走行条件において、8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステム（気筒休止システム）などにより、エンジンの効率を高めた。装備は、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、加えてスピーカーから逆位相の音を発することで騒音を低減するアクティブノイズキャンセレーションなど、高いコンフォート性能も兼ね備えた。ハンドルは、3.0TFSIクワトロは右のみ、その他は左右ハンドルが選択可能。 |
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トッププレミアムセグメントに位置するアウディA8。駆動方式は伝統のクワトロシステムのフルタイム4WDのみ。グレードは3.0L V型6気筒スーパーチャージャーDOHCを搭載する「A8 3.0TFSIクワトロ」、4.2L V型8気筒DOHC(372馬力 45.4kgm)を搭載する「A8 4.2FSIクワトロ」、ホイールベースを130mm伸ばしたロングボディの「A8 L 4.2FSIクワトロ」、6.3L W型12気筒DOHCエンジン（500馬力 63.7kgm)を搭載した最上級モデル「A8 L W12クワトロ」をラインアップ。「ASF（アウディ スペース フレーム）」アルミニウムボディにより、軽量で高いボディ剛性と受動安全性を両立。ミッションは、電子制御付きティプトロニック機構付きの8速AT。インフォテイメント機能「MMI」（マルチメディアインターフェイス）は大きく進化を遂げ、音声認識機能や、「MMI タッチ」と名付けられたタッチパッドによる、ひらがなや数字の手書きにより、ナビゲーションシステムでの目的地の入力が可能。今回、「A8 3.0TFSIクワトロ」の最高出力を（310馬力 44.9kgm）へ、10・15モード走行燃費11.2km/L（JC08モード10.8km/L）へ変更すると共に、価格変更を行った。また、ボディカラーに「グレイシアホワイトメタリック」を追加し全10色（A8 L W12クワトロを除く）。ハンドルは、3.0TFSIクワトロは右のみ、その他は左右ハンドルが選択可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
