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型式：ABA-8UCPSF｜Ｑ３(アウディ)の総合情報
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アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。4385×1830×1615mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2605mmのボディに、直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせたパワートレーンを搭載。ラインアップは、エントリーグレードの「2.0TFSIクワトロ170PS」、アッパーグレードの「2.0TFSIクワトロ211PS」を設定。限定車では、「2.0TFSIクワトロ170PS」をベースに「Sラインコンペティション」（限定200台）を設定。今回、Qシリーズ初のFWDモデル「1.4 TFSI」を設定し、カラー変更を行った。150馬力／250Nmを発生する1.4 TFSIエンジンに先進の6速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、優れた走行性能と17.4km／L（JC08モード燃費）という同セグメントにおいてトップクラスの環境性能を両立。エクステリアには、バイキセノンヘッドライト、アルミニウムルーフレール、リヤサイドエアバッグ、アドバンストキーシステム、17インチ5アームトライアスデザインアルミホイールを標準装備。さらに、シートにファインナッパレザーを用いたレザーパッケージや、アウディサイドアシスト、アクティブレーンアシストなど最新の安全装備がセットになったアシスタンスパッケージ、パノラマガラスサンルーフやオートマチックテールゲートなど人気の装備をオプション設定。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。4385×1830×1615mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2605mmのボディに、直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせたパワートレーンを搭載。ラインアップは、エントリーグレードの「2.0TFSIクワトロ170PS」、アッパーグレードの「2.0TFSIクワトロ211PS」を設定。限定車では、「2.0TFSIクワトロ170PS」をベースに「Sラインコンペティション」（限定200台）を設定。全モデルにアドバンストキーと、従来はオプションだったハイグロスデザインパッケージ（アルミニウムサイドウィンドウモールディング、ハイグロスBピラー／Cピラー、アルミニウムルーフレール、アルミニウムドアシルプレート、トランクシルプロテクション）を標準装備し、170PS仕様にはAPSリヤを装備。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。4385×1830×1615mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2605mmのボディに、直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせたパワートレーンを搭載。ラインアップは、エントリーグレードの「2.0TFSIクワトロ170PS」、アッパーグレードの「2.0TFSIクワトロ211PS」を設定。今回、装備と仕様を一部改良し、全モデルにアドバンストキーと、従来はオプションだったハイグロスデザインパッケージ（アルミニウムサイドウィンドウモールディング、ハイグロスBピラー／Cピラー、アルミニウムルーフレール、アルミニウムドアシルプレート、トランクシルプロテクション）を標準装備し、170PS仕様にはAPSリヤを追加装備。また、MMIベーシックを標準装備する170PS仕様に、より直感的な操作が可能なユーザーインターフェースを持ち、高解像度(800×480ピクセル)の7.0インチモニターを装備するMMI 3G+ナビゲーションシステム（CD／DVDプレイヤー／ミュージックサーバー機能／FM／AMラジオ、Bluetooth接続、SDカードリーダー(2スロット)、地上デジタル放送対応、ボイスコントロール、アウディミュージックインターフェイス(AMI)、ETCシステム）をオプションとして用意（211PS仕様には標準装備）した他、両モデルにAPSリアビューカメラもオプション設定とした。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。4385×1830×1615mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2605mmのボディに、直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせたパワートレーンを搭載。ラインアップは、エントリーグレードの「2.0TFSIクワトロ170PS」、アッパーグレードの「2.0TFSIクワトロ211PS」を設定。出力がそのままグレード名になっており、制御プログラムの変更により出力を変更。ボディスタイルは、クーペのようなダイナミックさで、ボディサイドはパワーみなぎるラインで構成。シングルフレームグリルの上部コーナーは角が落とされ、垂直ラインを強調し、より三次元的な造形となっている。存在感のあるホイールアーチや、ラップアラウンドデザインのテールゲート、ヘッドライトはバイキセノンで、ポジションランプとリアコンビネーションランプはLEDを装備などがアウディの先進性を象徴。インテリアでは、LEDインテリアライトパッケージ、マルチファンクションスイッチ付本革巻き4本スポークステアリングや、10スピーカーのサウンドシステム、「2.0TFSIクワトロ211PS」 には7.0インチのポップアップモニターを備えた、MMI3G＋ナビゲーションシステム（「2.0TFSIクワトロ170PS」はMMIベーシック）を標準装備。広々としたラゲッジルームは、460リットルから1.365リットルまで拡大可能。このほかオプションで、BOSEサラウンドシステムは465W、14 スピーカーや前後席をカバーするパノラマガラスサンルーフ、スポーティーな内外装パーツのパッケージ「S-lineパッケージ」などを設定。また、「2.0TFSIクワトロ211PS」には、「コンフォート」「オート」「ダイナミック」「エフィシェンシー」の4つの走行モードを切り替えられるアウディ ドライブセレクトを用意。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
