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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
・所有して約1年 (GグレードのMT)
普段は買物の足として、たまに当てのないドライブをしたりして月間走行距離
は約400〜450キロくらい
【総合評価】
・ノーマルの状態では完成度の高い素うどん。
車体剛性・サスペンションストロークなどはしっかりしている。
乗り心地はシートの効果などもあり、国産大衆車にありがちな微細な横振動
などもなく、硬すぎず柔らかすぎずといったところ。
長時間の走行も300キロくらいなら、連続走行しても疲れにくい。
運転初心者・高齢者向けだが、所有者の施し方次第でショーファードリブン
風にもスポーツ風にも味付可能。
【良い点】
・トヨタセーフティセンスC
対人等の感知はしないものの、反応のさせ方は強・中・弱みたいな感じで
効き具合を選択可能。強は些細なものでも反応するため、ヒヤリハットが
気になる人はこの装置があるだけでも事故軽減になる。
自動ブレーキの反応は中速域まで可能で、前の車が不意に止まった場合で
こちらが反応可能な状態でも介入するくらいで、初心者向けとしては優秀
と感じる。
・カタログ値との乖離が少ない燃費
1年間の平均燃費はメーター値で14.3〜14.8の間くらい。
満タン法では実際、13.5〜15.6くらい。
高速道路では軽く20キロを超えてくる。
・数少ないMT対応
MTの選択があるだけでもありがたいと思う。
【悪い点】
・意外と悪い遮音性(静音計画等の後付キット装着は必須)
ロードノイズが物凄く、メーター表示100キロで2,200回転くらい
だが道路の路面状態によっては軽バン並にうるさく、オーディオ音量や話
し声のトーンは必然的にあがる。(タイヤだけでは解決できないと思う。)
・軽すぎるパワステ
車速感応タイプではあるが低速ではあまりにも軽すぎてヨーが甘く、切返
後の戻りはほぼない。
・リアのコンビネーションランプ
マイチェン後も基本形状が変わらず、中途半端にLEDを付けたりしている。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.1 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.3 | 3.9 |
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【総合評価】
考えていたより燃費がイマイチだった。
【良い点】
乗り心地は良かった。
【悪い点】
やはり通勤に使うことが多いので、少しの通勤距離でも燃費が上がるともっといい。それに、シートがもっと高級感がほしかった。
投稿日: 2014年07月08日
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【良い点】
長時間運転してもあまり疲れない
燃費が良い
車内がわりと広い
【悪い点】
メーターの目盛が大雑把
大人数だとパワーが足りないきがする
投稿日: 2013年01月10日
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【総合評価】
日常的な用途においてはほぼ不足点はないでしょう。
【良い点】
5ナンバーサイズならではの取り回しのよさ。
貴重なMT設定♪
【悪い点】
高速道路走行時はギア比ゆえにエンジン回転数が高めで音も大き目。
投稿日: 2012年02月07日
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【総合評価】装備、価格、燃費など不満の少ない車だと思います
【良い点】適度な大きさとそこそこの静粛性、安定性があります。
【悪い点】後席はちょっと窮屈な感じがあります。
投稿日: 2014年01月07日
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【総合評価】
もう老人の部類に入るので、車体の大きい車(以前はクラウンクラス)よりは走行中に安心感があり、狭い道路や車とのすれ違いには要らぬ気をかけず我々の年代になると非常に運転が樂です。インテリアもクラス最高のオプションをつけたので...
投稿日: 2012年09月03日
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【総合評価】ガソリン車と比べて40〜50万円も高かったがハイブリット車にして良かったです。燃費が良いだけではなく、EV走行時は静かで満足しています。
【良い点】燃費は20Km/L位は走ります。乗り心地も良く長時間乗っても疲れにくい...
投稿日: 2014年01月27日
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97.5
72.6