ＳＬとＥクラスの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.7

【このクルマの良い点】 いわずども知れたＭベンツシリーズの中の最高級ロードスター！！メルセデスの当時の最新技術がこれでもかと詰め込まれた１台です。ぜひとも雨の日以外は電動オープンを開けて載って下さい！！日常があっという間に「非日常」に変わります！！ぜひ「ＳＬと過ごす日常」を貴方も手に入れてみてください！！ 【総合評価】 日常のレジャーからここぞという時のドレスアップしたシーンまでどんな場面でも絵になる車！！それがＭベンツＳＬです！！

3.3

【所有期間や運転回数】 拝見 【このクルマの良い点】 愛車遍歴で２８０ＳＬ、走る貴婦人はやはり素晴らしいデザインと上品さか抜群。タテ目にオープン、テールデザインは超かっこよすぎ。 【このクルマの気になる点】 今の時代にはない自由なデザインセンスで憧れ的な存在。 【総合評価】 たまに拝見すると感動するのはやはり現代の車デザインに魅力がなあからか？安全性や総合的に考慮すると、みな同じデザインになり面白味なし。現代版の２８０ＳＬができないか？

2.9

【所有期間】 １３年 【総合評価】 完成度の高いデザイン，安定したハンドリング。 だが，これを維持するための維持費は…。 【良い点】 デザイン，安定感 【悪い点】 ランニングコスト

4.3

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 シニアが一人用，二人ドライブならこれほど の車はないなと思います． ゴルフ用だと１．５人まで（？）となります． バック，乗せ方を工夫して２人ＯＫとなります． 【良い点】 走行性能１０点 安全性１０点 顔１０点 【悪い点】 燃　費：排気量なりです．５５００ｃｃですから 静粛性：スポーツタイプとしては思いのほか静かです． 荷　物：２シータですから仕方ないです． 当然一人だと，助手席が荷物スペースになりますから 十分すぎます． 後部の隙間は，ビジネスバックだと十分ですが，ゴル フボストンだと無理やり押し込む程度の幅です． 具体的には， トランク／屋根クローズ： ２バック普通に可． ２バック＋２ボストンは可．場合によっては要工夫． トランク／屋根オープン： ２バック普通に可．ただし，注意しながら閉めること． ボストンは室内後部に押し込んでむ． キャディーバックによってはキャディーバックを室内 後部とボストンをトランク等の工夫が必要です． ハードルーフ自動ホープんは，あくまでもステータス です．オープンにして走ることはありません． ならば２人ゴルフは普通に可能とです． 噂の荷物スペースの狭さは，ちょっと表現が豊かでな いように思います．所詮２シータです．屋根クローズ なら，十分２人用として機能します．

4.6

【所有期間または運転回数】 ２年半、３万キロ 【総合評価】 ゴルフをやる人で、２シーターのスポーツタイプが欲しい方にお勧め。 通勤やドライブにも最適。お買い物もホームセンターで大きな物を買うなどでなければ問題なし。 ２シーターの美しさ＋２人でゴルフ＋オープン＋ハイパフォーマンスとなると、この車しかないと思う。 他にジャガー、カルフォルニア（４座だけど）、ポルシェ等もあると思うけど２つのキャディバックになるとかなり苦しい。 【良い点】 トランクに４６インチドライバー入りキャディバック２つ搭載可能。 キャディバック１つなら搭載を工夫すればオープン可。 とても速い。固めだが固すぎない足回りもグッド。 ディストロニック＋、シートベンチレーター、アクティブサイドサポート等、快適装備満載。 【悪い点】 フルレザー仕様、カーボンブレーク、バング＆オルフセンの装着は納期がかかる。 これらを装着したほうが格段にグレード感が高くなる。 パッケージオプションに入れて納期を早めてもらいたい。

4.3

【このクルマの良い点】 なんといっても燃費！最近の燃料高、ディーゼルで良かった！ 【総合評価】 営業車として通勤に営業に年間３〜４万キロ乗ります。クラウンハイブリッドからベンツＥ２２０ｄに乗り換えて約１年。何と言っても燃費の良さは特筆ものです。高速／一般で２２／１５ｋｍくらい平気で伸びます。しかしオイル交換が少し特殊で、オイルゲージがないので（車内のモニターで見る）上抜きが出来ない！なのでＡＢやＹＨでは、ほぼ断られ結局ディーラーへ行く羽目に。ディーゼルターボだからか５，０００ｋｍを過ぎると明らかに吹けが悪くなるので早めの交換はマスト。ほぼ２諭吉の出費！トータルすると？？？でも高速安定性やハンドリング、安全装置の自然さ等さすがはベンツＥクラス！おかげで例え１日中乗っていても全然疲れません！この次もこれにしようかとも思い始めている今日この頃です。ディーゼル？壊れない？後で高くつきそう？とか思案している方は、絶対買って間違いなしです。この車検通しましたが、国産並みでしたよ、しかもディーラーで！中古車の値段がこなれてきた今が買い時です！一応現行型だし！！

4.7

【このクルマの良い点】 現行Ｗ２１３とＷ２１２後期はどっしりしてないフロント外観で、Ｗ２１２前期が一番ベンツらしくて良い。 ＢＭＷ７・５シリーズよりも、内装・ダッシュボードまわりははるかに洗練されたデザイン。 メルセデスの純正シートはレカロシートと同じレベルで、長距離で疲れない。 Ｗ２１１でも経験したが操作スイッチ類が人間工学的に絶妙な位置にあり、これが長距離運転で疲れないもう一つの理由。 １８００ターボ車も試し、優秀と感じたが、やはり３．５リッターＶ６ノンターボの方が加速・安定感・静粛性が良い。しかも１８００車と燃費は大して変わらないので１８００車（自動車税のほんの数万円メリットだけ）を選ぶ理由がない。 車幅１８５５ｍｍは大きいが、大きさを感じさせない軽快な操舵感覚であり、最小回転半径も小さくて街中で困らない。 ＲＳＰ、ディストロは長距離で疲れない・便利だけでなく、むしろ高度な安全機能である。 このクルマの悪い点 燃費は良くはない、がＷ２１１以前はカタログ値１０未満なので３．５Ｖ６でＪＣ０８の１２．４は立派。 高額な修理部品、しかしきちんと予防メンテやれば総維持費は高くない。 ナビは国産より悪いが、必要かつ充分。 【総合評価】 Ｗ２１２後期とＷ２１３（現行モデル）も検討したがフロントマスクや外観がＣクラスと同じなので、Ｃクラスを買う人は嬉しいがＥクラスを買う人はありがたみがない。また、Ｃクラス現行Ｗ２０６とＷ２０５は後席の横の窓が顔にとても近く圧迫感あり、家族を乗せる私としてはＣクラスは対象から除外しました。 ＥクラスのＷ２１２前期が一番ベンツらしい落ち着いた外観・内装であり、満足感が高い。 高い安全機能のＲＳＰ車限定で探したが、この機能はクルマの安全を深く考えているメルセデスの設計理念を大いに感じます。 今まで４０台ほど国産車欧州車を所有してきて、２台持ちのうち１台目の車はそろそろベストな車に落ち着こうと考え（２台目は引き続き趣味の車を乗り替えていきます）、５台乗り継いだクラウン、７台乗り継いだＢＭＷ、Ｗ２１１の１台だけ所有したことがあるメルセデス、の中から検討しましたが、クラウンは最近モデルはもう昔の優秀なときの車ではなくなり外観内装ともダサくなってしまったのでボツ（ちなみにレクサスは全てＣＶＴなのでボツ）、ＢＭＷは運転が楽しい車だったが総合力でメルセデスにはやはりおよばない、ということでこの車に決めました。

4.3

【このクルマの良い点】 高速でも街中でも安定してドライブできる車。 操作スイッチがすべて絶妙な位置に配置してあり長距離でも疲れない。 レカロシート以外で純正で疲れない車はメルセデスだけ。 このクルマの悪い点 街で多く見かける。 燃費が悪い。 【総合評価】 仕事で長距離運転にだいぶ使いましたが全く疲れない車でした。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 他店にある車に同行してもらいアドバイスしてくださいました。 車にそれほど詳しくない私に自分の体験をまじえて丁寧にさまざま教えて下さいました。 【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 インターネットで見てからの購入ということで不安もありましたが、 担当の方の対応も丁寧で早く希望の車を購入できとても満足です！ 県外の店舗ですが、また近くに来た時は寄らせて頂きます☆ 【悪い点】