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ポルシェを代表するSUV・マカンの特色は？
カイエンと比較すると小さめ
ドイツの自動車メーカーであるポルシェの製造しているSUVの一つが、マカンです。
ポルシェではほかにもカイエン呼ばれるSUVを販売していますが、こちらと比較するとマカンの方が一回り小さくなっています。
2013年に開催されたロサンゼルスと東京モーターショーで初めて公開されました。
ヨーロッパでは2014年に先行発売。
その後日本でも2014年の下半期から販売が開始されています。
日本仕様車は道路事情に対応するため、すべて右ハンドルとなっています。
マカンはインドネシア語で「トラ」という意味です。
2018年現在では、2.0リッターの直4と3.0リッターのV6ツインターボ・ターボディーゼルエンジンをラインナップ。
今後は2.0リッターのガソリンとディーゼルエンジンも登場するのではないかと噂されているようです。
SUVと聞くと悪路のなかを走破するイメージを持つ人もいるでしょう。
しかしマカン の場合、都会的なスタイリッシュさを持ち合わせた高級感のあるSUVに仕上がっています。
加えてスポーティな見た目や走行性能を持っ ているため、街中で走行していても決して違和感がないでしょう。
操縦 性能に優れた車
ポルシェのマカンは軽快なコーナリングが特徴で、実際に「コーナリングにおけるさらなる愉しさ」のキャ ッチコピーにふさわしい、優れた走行性能を有しています。
ステアリングは反応が良く、思い通りの方向に車進めることができるでしょう。
また車体のバランスが良いため、コーナー時に挙動が乱れるような心配もありません。
またトルクの厚みも見逃せないポイントです。
特に1650rpmでは500Nm近い大きなトルク発生します。
このため、アクセルペダルを軽く踏んだだけでも十分な加速を得ることが可能です。
足回りは堅めのセッティングに仕上がっています。
あえてオンロードを意識してセッティングにすることで、幅広い使用ができるようになりました。
性能も申し分なく、走りにスポーティな印象を抱くユーザーが多くいるようです。
カイエンの代用としてニーズの高まっているマカン
ポルシェのSUVであるカイエンにあこがれるという人は日本でも多くいます。
しかし実際にカイエンを日本で 乗りこなすとなると、車体が大きすぎる傾向があります。
特に都市部で運転するとなると取り回しに苦労するでしょう。
ポルシェマカンの場合、カイエンよりも車体が一回り小さいため、日本の道路事情にも対応しています。
このためカイエンを運転することは難しいと思っていた人の間でも、高い需要があります。
人気のポルシェを国産車に近い感覚で運転できることが、この車が選ばれる理由です。
そのため日本でも広く受け入れられており、国内でも安定した人気です。
中古車であれば、新車よりもリーズナブルな価格で購入できるため、活発的に取り引きされています。
マカンはまだ販売されてからそれほど月日が経過していないため、高年式のものが多く出回っています。
もしマカンを売ろうと考えているのであれば、高値で査定してもらえる可能性は高いです。
マカンを売るのであれば、まずは傷がついていないかどうかを確認しましょう。
SUVなので悪路を走行しているのであれば、小石を跳ね上げて車体に傷が ついている可能性があります。
細かな傷がたくさんあると、マイナス査定にされかねません。
その場合には市販のコンパウンドを使って傷を消してから査定に出すと、減点されにくくなります。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
ポルシェ マカン(令和6(2024)年4月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | ----- |
| 全長×全幅×全高 | 4726x1927x1596mm |
| ホイールベース | 2807mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | -----/-----mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | ----x----x----mm |
| 車両重量 | 2035kg |
ポルシェ マカン の他グレード詳細
| マ行 | マカン マカン ターボ マカン ターボ パフォーマンス マカンＧＴＳ マカンＳ マカンＳ エアサスペンション装着車 マカンＴ |
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