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1〜14台
日産
フェアレディZ
200ZR−II Tバールーフ Fスポイラー ノーマル車 社外ETC リトラクタブルヘッドライト
支払総額 (税込)
169万円
車両本体価格 (税込)
148万円
諸費用 (税込)
21万円
法定整備:整備無
保証無
ミッションインパネAT
カラーホワイト
ボディタイプクーペ・スポーツ
200ZR−II RB20ターボ Tバールーフ ノーマル車 純正5速MT 実走行70036キロ 取説 記録簿
319万円
298万円
ミッションMT5速
カラーシルバー
200ZR−II Fスポイラー WORKシーカー17AW ローダウン 社外マフラー オバフェン 純正5速MT Tバールーフ 追加メーター 社外オーディオ
259万円
238万円
カラーグレー
200ZR−II Tバールーフ 2シーター カキモトマフラー ダウンサス 後期300ZR純正アルミホイール 弊社別棟屋内保管車両
--万円
ASK
法定整備:整備付
200ZR−II ブラックブロンズツートンカラー2by2TバールーフRB20DETターボエンジン純正5MTミッション専用2本出しマフラーインタークーラー純正アルミリトラクタブルライトMOMOステアリングTベルト交換済
225万円
208万円
17万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーブラックII
200ZR−II 記録簿9枚 保証書 取説 5速MT 2シーター 5速MT Tバールーフ ICターボ 純正15inAW 純正レカロシート 走行1万キロ
1320万円
1290万円
30万円
200ZR−II 2by2 Tバールーフ 5MT PGZ31
398万円
388万円
10万円
カラーブラック
200ZR−II Tバールーフ AT サンルーフ アルミホイール カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ RB20型インタークーラーターボエンジン
523万円
498万円
25万円
ミッションAT4速
200ZR−II 記録簿7枚 保証書 取説 Tターボ Tバールーフ 純正AW リトラクタブルヘッドライト RB20エンジン Tベルト交換済
299万円
20万円
ミッションAT
200ZR−II 記録簿19枚 保証書 取説 ICターボ Tバールーフ 5速MT 前期最終モデル RB20DET型エンジン 走行5万キロ
459万円
439万円
カラーブラックM
200ZR−II 記録簿4枚 保証書 取説 Tバールーフ タイミングベルト交換済 ICターボ リトラクタブルヘッドライト
329万円
309万円
200ZR−II RB20 5速マニュアル
188万円
200ZR−II Tバールーフ/型式E−PGZ31/RB20ターボ/5速ミッション/グラムライツアルミ/柿本改マフラー/足廻り/ナビ/TV/ETC/ドラレコ
185万円
165万円
200ZR−II ツーシーター Tバールーフ 柿本改マフラー 5速MT 社外前後ストラットタワーバー RB20DET 同色全塗装 ボディーコーティング施工済み
日産 フェアレディZ(Z31系「200ZR−II」 その他「200ZR−II」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「日産 フェアレディZ」の掲載状況は?
グーネット中古車では日産 フェアレディZの中古車情報を961台掲載しています。車両価格は26.9万円~3300万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで102台となっています。日産 フェアレディZ 200ZR−IIのみの車両価格は148万円~1290万円で総合評価は3.9レビュー件数は232になります。(2024.05.08)
車種の特徴
日産の「フェアレディZ」は、世界トップレベルといっても過言ではない走行性能を持ったスポーツカーであり、1969年の発売以来、長きにわたって自動車ファンから支持されています。3代目となる1983年9月発売モデルは、Zの伝統的なコンセプトである「ロングノーズ・ショートデッキ」を継承しつつフルモデルチェンジがなされ、エクステリアは、空力性能が加味されたフォルムになりました。なお、2000年に一旦生産が終了しましたが、2002年7月に再登場し、5代目となりました。6代目の2018年5月発売モデルのグレードには、「ヘリテージエディション」が用意されています。インテリアには、ステアリング・センターコンソール・シフトノブなど随所にイエローがあしらわれています。車両のボディカラーには、標準色の「ダイヤモンドブラック」や、メーカーオプション色の「プレミアムアルティメイトイエロー」などが用意されており、車両重量については、1500kg~1510kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2006年1月発売モデルにラインナップされている「バージョンSTタイプG」や、2007年6月発売モデルにラインナップされている「バージョンニスモ タイプ380RS」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
「美しいお嬢さん」の意味のフェアレディ。当時の社長が映画「マイ・フェアレディ」の優雅で快活なヒロインのイメージを美しいスポーツモデルのイメージに重ね合わせたと言われ、1952年登場のダットサン・フェアレディから受け継いだものとなる。「Z」は未知への可能性や究極を意味するサブネーム。フェアレディは国内のみのネーミングだ。
モデル概要、その魅力は?
1969年に登場したフェアレディZは、ヨーロッパのGTモデルに真っ向勝負を挑める走行性能とグラマラスなスタイルを持ち、また価格が圧倒的に低かったことから「DATSUN Z(ズィー)」の名で北米市場を中心に大ヒットした。独自の進化を続け、ブランドだけでなく日本車に対する評価も引き上げたモデルとして称賛に値する。
長所と短所
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