MYページ
日産 シーマの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 シーマの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
15.6〜16.6km/L
WLTCモード
価格
419~933.1万円
排気量
2960~4494cc
日産 シーマ 2012年05月モデルの燃費性能はJC08モード [16.6km/L](10・15モード [18.8km/L])であり、前モデルから10・15モードでは [8.8km/L]の燃費性能向上となっています。
ボディタイプ | セダン |
---|---|
駆動方式 | FR |
最高出力(馬力) | 306ps(225kW)/6800rpm |
排気量(cc) | 3498 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 5120x1845x1510/他 |
乗車定員 | 5名 |
シーマ 2012年05月〜2022年08月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
日産 シーマ F50系の燃費性能は10・15モード [10km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [1.4km/L]の燃費性能向上となっています。
「シーマ F50系」は「シーマ」の車両系譜において4代目モデルとして販売された自動車です。2009年1月に発売となったモデルのパワーユニットには、280ps(206kW)/6000rpmの最高出力を発揮するV型8気筒DOHCエンジンが搭載されています。また、排気量は4494ccとなっており、最大トルクについては、41.0kg・m(402N・m)/3600rpmとなっています。駆動方式については、FRに対して、トランスミッションに5ATが設定されており、フルタイム4WDに対しては、4ATが設定されています。燃費性能については、「450X FOUR」のフルタイム4WD・トランスミッション4ATにおいて7.0km/リットル、「450XL」の駆動方式FR・トランスミッション5ATであれば8.0km/リットルとなっており、1998年9月発売モデルの「30T」においては、駆動方式FR・トランスミッション4ATで、8.6km/リットルの燃費性能を達成しています。そのほか、燃費性能が8.0km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション5ATにおいて、2009年1月発売モデルの「450XV」「450VIP」などがあります。また、燃費性能が10.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション5ATにおいて、2001年1月発売モデルの「450XL」などが挙げられます。なお、このクルマは2001年1月から2010年まで生産されました(以上すべて10・15モード。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | セダン |
---|---|
駆動方式 | FR |
最高出力(馬力) | 280ps(206kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 4494 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4995x1845x1490/他 |
乗車定員 | 5名 |
シーマ 2001年01月〜2010年07月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2009年01月〜2010年07月
JC08---km/L
10・157.6km/L
2008年02月〜2009年01月
JC08---km/L
10・157.6km/L
2007年02月〜2007年06月
JC08---km/L
10・158.0km/L
2005年04月〜2008年02月
JC08---km/L
10・157.6km/L
2004年04月〜2007年07月
JC08---km/L
10・158.0km/L
2003年11月〜2004年04月
JC08---km/L
10・157.0km/L
2003年08月〜2004年04月
JC08---km/L
10・158.4km/L
2002年09月〜2003年08月
JC08---km/L
10・159.1km/L
2002年01月〜2002年03月
JC08---km/L
10・159.2km/L
2001年12月〜2003年11月
JC08---km/L
10・158.8km/L
2001年02月〜2001年12月
JC08---km/L
10・158.5km/L
2001年01月〜2001年12月
JC08---km/L
10・159.4km/L
日産 シーマ FY33系の燃費性能は10・15モード [8.6km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [1.5km/L]の燃費性能向上となっています。
「シーマ FY33系」は「シーマ」の車両系譜において3代目モデルとして販売された自動車です。1998年9月にリリースされたモデルの動力系は、V型6気筒DOHC24バルブICターボもしくはV型8気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で270ps(199kW)/5600rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は、2987ccと4130ccの2種類となっており、最大トルクについては、「30LV」などで、37.5kg・m(367.7N・m)/3600rpmとなっており、「41LX」などでは、38.4kg・m(376.6N・m)/4000rpmとなっています。駆動方式については、FRとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、「41LV S-Four」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATで7.2km/リットル、「41L」の駆動方式FR・トランスミッション4ATであれば8.2km/リットルとなります。一方、1995年5月発売モデルの「ツーリング」でも、駆動方式FR・トランスミッション4ATで、8.2km/リットルの燃費をマークしていました。そのため、同じ駆動方式の比較で1998年9月発売モデルと同等の燃費性能を実現しています。そのほか、燃費性能が8.6km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション4ATにおいて、1997年9月発売モデルの「30LV」「30TR」などがあります。なお、このクルマは1996年6月から2001年まで生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | セダン |
---|---|
駆動方式 | FR |
最高出力(馬力) | 270ps(199kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 2987 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4970x1820x1445/他 |
乗車定員 | 5名 |
シーマ 1996年06月〜2001年01月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
日産 シーマ FY32系の燃費性能は10・15モード [7.1km/L]の燃費性能となっています。
「シーマ FY32系」は「シーマ」の車両系譜において2代目モデルとして販売された自動車です。1995年5月発売モデルは、V型6気筒DOHC24バルブターボもしくはV型8気筒DOHC32バルブエンジンを搭載しており、最大で270ps(199kW)/6000rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は、2960ccと4130ccの2種類となっており、最大トルクについては、「ツーリング」などで、35.0kg・m(343.2N・m)/3200rpmとなっており、「リミテッド」などでは、37.8kg・m(370.7N・m)/4400rpmとなっています。駆動方式については、FRとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、「リミテッドS-four」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATで6.7km/リットル、「リミテッド」の駆動方式FR・トランスミッション4ATにおいては7.8km/リットルとなっています。一方、1993年9月発売モデルの「リミテッド」では、駆動方式FR・トランスミッション4ATで7.8km/リットルの燃費性能を達成していました。よって、1995年5月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が7.8km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション4ATにおいて、1993年9月発売モデルおよび1995年5月発売モデルの「リミテッド マルチAVシステム装着車」などがあります。なお、このクルマは1991年8月から1996年まで生産されました(以上すべて10・15モード。2019年6月時点での情報です)。
ボディタイプ | セダン |
---|---|
駆動方式 | FR |
最高出力(馬力) | 270ps(199kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 4130 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4930x1780x1420/他 |
乗車定員 | 5名 |
シーマ 1991年08月〜1996年06月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
トヨタ セルシオ
JC08モード
---km/L
トヨタ クラウンマジェスタ
JC08モード
19km/L
日産 フーガ
JC08モード
11.2km/L
日産 スカイライン
JC08モード
18.4km/L
日産 グロリア
JC08モード
---km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。