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車への評価(評判)・口コミ

クルマ情報(中古車両)に関するクルマレビューをご紹介します。

スバル ステラ

優等生だけどけっこう微妙な所も多し

star star star star star 3.0

ステラ

【このクルマの良い点】 足車でHA24アルトから乗換。 第一印象は「静か」「乗り心地良い」 アルトは12インチ、ステラは14インチなのとアルトと比べてホイールベース長いし車重も重くて安定感が爆上がりした感覚。 逆に言えば走りが野暮ったく、アルトがライトウェイトスポーツだとするとステラはミニバンくらいに感じる程。 中古で13年落ち約52,000km修復無しで車検取って乗り出し17.9万円なのでコスパは最高かな。 カタログ燃費は29km/Lですが... アイドリングストップはOffで使用、エアコン無しだと郊外では25km/L〜頑張ればカタログ燃費以上も狙えそうなくらい。 NAの軽トールワゴンだとエアコン使うと20km/Lすらも下回るかな。 ただこれはあくまでもメーター表示の平均燃費参照で、現実的な使用環境では20km/Lは超えるかなってところかな。 後席がスライドして乗車空間優先か荷室優先が選択出来るのも良いね。(アルトでは無かった) 【総合評価】 不満 ・中古とは言えガラス(外側/全面)の状態の酷さ。 市販の油膜取りやウォータースポット研磨剤等を使ってもどうにもならないくらいで現在進行形で苦労中だけど、中古車を何台も買ってきてこんな事初めてだからダイハツ(これはOEMでスバルだけど)が採用してるガラスが酷いのかと思い始めている。 ・内装パネルの質感が悪く、毛玉が付いたニットみたいになっててよくありがちなザラザラのプラスチック素材で良いのに何か変な質感がいただけないかな。 ・バックドア(荷室ドア)が横開きなのも良さがよく分からない。 上開きなら雨の日でもきに気にならないし、デザイン的にもそっちのほうが左右対称で良いと思うんだけど 中古で安くなら良いけど新車なら選択肢に入らないかも。

投稿日:2026年09月26日
投稿者:チャンピーンズ

日産 ダットサンピックアップ

雰囲気あり維持しやすいオールドアメリ...

star star star star star 3.7

ダットサンピックアップ

【このクルマの良い点】 この車の魅力は1990年代のオールド感あるアメリカンピックアップトラックの雰囲気とエンジンの頑丈さ、部品供給を含めた維持のしやすさ、比較的リーズナブルな点です。同年代ハイラックスと比べ安く買える今がチャンスと思います。 海外で2020年代まで販売されていたこともあり非常に部品供給が良く、点検整備はディーラーに現状お任せできる。 エンジン(特にQD32:ディーゼル)はギア式OHVで超頑丈で燃費が良い。国内で2008年頃まで日産のトラックに採用されていたエンジンのため、こちらも部品供給に心配が少ない。 ダブルキャブやAT設定もありファミリー使いも可能。希少性もあるし目立つし、まだまだ今後希少価値が高まっていくのではと思います。 【総合評価】 外観 当時のオールドアメリカンピックアップトラックのデザインがハイラックスと同等素晴らしいです。全体的にシンプルながら個性があります。 適度にボリュームやワイルド感のある秀逸なデザインです。 エンジン・燃費 ディーゼル(QD32)ならば、田舎ですが街乗りリッター8〜9kmくらいあります。 燃費も良く超頑丈なOHVエンジンで、室内含めたエンジン音の静粛性もあり、規制地域外でしたらQD32をお勧めします。ガソリンエンジンもタフと聞いています。 走行性能 全長500cm弱、横幅182cmほどありますが、比較的取り回ししやすいです。スーパー等の買い物にも使用しています。 買う際のアドバイス 買うなら出来れば1997〜1998年あたりの前期型がおすすめです。1999年〜後期型は経営陣主導のコストカットの影響を随所に受けています。室内の質感や静粛性、防錆度合いも落ちています(勿論中古車ですので使われ方による個体差を確認するのが最優先です)。後期型はナビTVのスロットを上部に配置してあったり、燃料タンク容量が大きくなっていたりしいて、前期からの改善点もあります。 錆の発生具合も要確認。フレーム下回りやフェンダー内部等。

投稿日:2026年09月26日
投稿者:ヨチャミ

スズキ エブリイワゴン

オールマイティー(見栄はる時は普通車...

star star star star star 2.2

エブリイワゴン

【このクルマの良い点】 普通に使える! 色々いじれて車もパーツも安い。 【総合評価】 まぁ〜 良い点も悪い点も色々あると思いますが・・  私は、同じ車の2型を購入して半年で手放したということがあります。 今回は、6型色々進化はしていますが基本は同じかなって思いました。 でも、前回はフルタイム4WDで今回は切り替え式のCVTのロック付き ネットで、5Fマニュアルを捨ててでもこのCVTは価値があるというのを見て そのまま購入につながりました。 それまでは、ハイゼットカーゴの5Fの4WDです。 ちょっと足車にはもったいないのはわかっていましたが衝動買いですね!

投稿日:2026年09月25日
投稿者:D:ES。

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