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N−BOXカスタムと
CTの車種比較ページ

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車種

ホンダ N−BOXカスタム

2023年10月〜[発売中]

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レクサス CT

2011年1月〜2022年11月

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購入価格

新車価格帯

184〜236万円

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355〜488万円

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中古車価格帯

145.5〜285万円

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39.9〜430万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1790mm

  • 4355mm

  • 1765mm

  • 1460mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2125mm

  • 1350mm

  • 1400mm

  • 1765mm

  • 1470mm

  • 1135mm

WLTCモード燃費 18.4~21.5km/l 21.3~23.9km/l
排気量 658~658cc 1797~1797cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.3

【このクルマの良い点】 フロントガラスが大きく、視界が広いため運転がしやすいところ。走行中のエンジン音やアクセルの音が静かなところ。どの席に座っても足元が広く楽な体勢で乗れるところ。 【総合評価】 見た目はスタイリッシュでかっこよく、中もシンプルかつ利便性があり乗りやすいのでたくさん運転したくなります。軽自動車とは思えない足元の広さで、ゆったりと座れる点がとても気に入っています。購入して本当に良かったです。

3.9

【このクルマの良い点】 何と言っても室内空間の広さで、ちょうどいいサイズの車です。街乗り、小回り、駐車もしやすく大きめの荷物も詰めます。 ターボなので高速でも充分走れます。 【総合評価】 軽自動車自体に乗るのが初めてだったが、今の軽自動車がこんなにすごいと思ったことはないくらい完成された車です

4.7

【このクルマの良い点】 Honda N−BOXカスタムは、コンパクトながらも機能的なデザインと豊富な装備が特徴の軽自動車です。 車体はコンパクトですが、極力広い室内空間を確保するための設計がなされているため、車内はとても広く感じます。 低燃費で経済的でありながら、十分な出力があるため、走行性も抜群です。 Hondaの安全技術「Honda Sensing」が標準装備されているので、高い安全性を誇るのも特徴です。 L・ターボは、ターボエンジン仕様であることから、坂道発進はもちろん、寒冷地などパワーが必要なエリアでも余裕のある走りを実現できます。 N−BOXカスタムは、オリジナルのN−BOXとは異なり、よりスポーティなデザインが特徴です。 エクステリアには専用のエアロパーツが装備されており、内装もスタイリッシュで高級感があり、ドライブの時間をさらに楽しめるでしょう。 中古車を検討している方々にとって、Honda N−BOXカスタムは実用性と快適性、そしてデザイン性の高さから、選択肢の一つとしておすすめです。 【総合評価】 Honda N−BOXは、軽自動車の中でも圧倒的な人気を誇る車種ですが、特にHonda N−BOXカスタムは両側にスライドドアを装備した軽ハイトワゴンとして根強い人気を誇ります。 広い室内空間と優れた走行性能、そして高い燃費性能を誇るN−BOXをベースに、力強くて高級感のあるデザインにカスタマイズされているのが特徴です。 そのため、デザイン性の高さやスタイリッシュな車を求める若い世代を中心に人気を集めています。 N−BOXと同様に、後部座席のチップアップとダイブダウン機構付スライドリアシートを活用することで、広さを活かした多彩なシートアレンジにも対応できます。 後部座席を折り畳めばフルフラット状態となるため、大きな荷物や自転車なども搭載可能です。 席のヘッドレストを外して後ろに倒せば、足を伸ばしてゆったりできる「リフレッシュモード」としても利用できます。 日常使いはもちろん、アウトドアを楽しみたい方にもおすすめの一台といえるでしょう。

4.6

【所有期間または運転回数】 一か月 【総合評価】 95/100 【良い点】 外装のデザインがスーパーハイトワゴンの中でも洗練されててカッコイイ。 内装も軽自動車の領域ではなく高級感があって、シートも座り心地が良い。 室内空間はとても広く、特にお子さんやお年寄りがいる家庭での使用用途で不足なものはないと思います。 【悪い点】 特段目立つような悪い部分というのは感じられないです。 細かい部分ですとアイドリングストップ機構が個人的に不満です。 デフォルトで発進時にオフにして任意でオンにできる設定等にしてほしいです。

4.9

【所有期間または運転回数】 ・2週間で1000キロ運転 【総合評価】 ・総合的に優れている。(高級感、乗り心地、装備) 【良い点】 ・燃費が想定より良い(高速走行では25km/lを記録)しかし、街中での使用は思ったより燃費が悪い ・好き嫌いはあるが、いかめしい顔つき 【悪い点】 ・長距離の移動時に対してガソリンタンクの容量が少ない(横浜で満タンしても滋賀県までしか移動できない) ・ターボ車であるが他の軽ターボに比べてマイルド(もう少しターボーの効果を強調してもいいのでは)

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1.7

【このクルマの良い点】 燃費くらいですかね。もう初期型は古いので最新の車には走り、ハンドリング、積載量、安全装備などは負けています。 【総合評価】 遮音性はコンパクトカークラスならある方ですがかなりロードノイズなども拾うのでそこそこです。現行プリウスの方が乗り心地良かったです。

5.0

【このクルマの良い点】 コンパクト 【総合評価】 good!

4.3

【このクルマの良い点】 車内に高級感を感じる 【総合評価】 無限

5.0

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 100点 【良い点】 燃費が良い(20km/l超) 高級感あり 追従クルコン便利 【悪い点】 車高が低めなので乗り降りが少ししにくい   主に通勤車両として使用していますが一人もしくは二人で使用するには非常に良いと思います。エントリーモデルとはいえやはりレクサスブランドを冠しているだけあり、高級感があります。排気量も1800ccで税金も高すぎず、燃費もよいので非常に経済的です。(ぶつけると高額になりがちだそうですが)装備も充実しており、ボタンがいっぱいありすぎてまだよくわかっていません。すこしずつ勉強していきます。

5.0

商談の時からとて親切な対応をしてくれました。 こちらの要望も聞いてくれて、とても満足です。 車の購入を考えている友人がいたら、ぜひおすすめしたいです。

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