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車種

三菱 アイ

2006年1月〜2013年9月

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スバル サンバートライ（商用車）

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購入価格

新車価格帯

99〜174万円

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500～

92〜154万円

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中古車価格帯

2.9〜70万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1600mm

  • 3295mm

  • 1395mm

  • 1890mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1790mm

  • 1270mm

  • 1250mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 659～659cc 658～658cc
駆動方式 フルタイム４WD、ミッドシップ RR、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4～4名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.9(203)

  • 外観4.5
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.9
  • 装備3.7
  • 走行性能4.1
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.5
内装 3.9
走行 4.1
燃費 3.8
乗り心地 3.9
装備 3.7
価格 3.7
4.4

【このクルマの良い点】 ミッドシップと言われているが、ほぼＲＲ。かつターボ車を選択すれば、走りは最高。リア駆動でオーバーステアを和らげるために、ホイールベースは２５５０ｍｍと軽自動車の中では最も長い。これでバランスをとっている。 【総合評価】 ミッドシップ（実際はＲＲ）でターボ。マニュアルがあればより最高だった。三菱が当時勝負をかけただけあって装備も充実。現在、市場では底値とも思える安さ。
4.0

【所有期間または運転回数】初めて 【総合評価】 期待が高まっている 【良い点】乗りやすそう 【悪い点】先端部分が苦手
5.0

【所有期間または運転回数】 休日に 【総合評価】 抜群の安定感と加速　操作性　全て満足 【良い点】 斬新なデザイン 【悪い点】
5.0

【所有期間または運転回数】 以前もこの車種に乗っていました。とっても気に入っていたので再度購入しました。 【総合評価】 非のうちどころが無い車だと思います。日に日に好きになっていきました。 【良い点】 フォルムが美しいい。安定した加速。小回りが利く。運転しやすい。 【悪い点】 タイヤが若干高め「軽にしては太いタイヤ」なのでそれが長所でもあるのですが(^^♪
4.1

【所有期間や運転回数】 購入日　Ｒ２年３月〜現在 【このクルマの良い点】 車体のデザインは斬新で、どちらかと言うと女性向け。 フロントの視界は広くとても良好。 軽では非常に珍しいＭＲ。 独特のハンドリング。 【このクルマの気になる点】 各種消耗品交換時の整備性の悪さ。（ヘッドライト球の交換一つをとってもＡＳＳＹごと外す必要があり、これを女性にやれと？無理でしょ） 前後異径タイヤの為普通の軽より出費が嵩む上、非常に面倒。 初期型のハロゲン仕様のヘッドライトは非常に暗く、夜間の運転は怖いレベル。 堪らず自身でＬＥＤ球に交換したが、それでも明るいとは言い難い。 この部分についてはキセノン仕様を推奨。 室内はそれ程広くないが、１〜２名の乗車には十分。 今時の軽と比較すると燃費は良くない。 【総合評価】 当方は軽唯一のＭＲ車としてこの車に興味があり購入したので、購入動機が完全なる趣味車。 従って動力性能については文句なし。 ただし万人向けとは言い難いパッケージング。 元々女性をターゲットにした車だが属性を考えると、とても主婦層にウケるとは思えない。

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  • 外観
  • 乗り心地
  • 内装
  • 装備
  • 走行性能
  • 価格
  • 燃費・経済性
外観
内装
走行
燃費
乗り心地
装備
価格
みんなのレビュー
4.4

【このクルマの良い点】 ミッドシップと言われているが、ほぼＲＲ。かつターボ車を選択すれば、走りは最高。リア駆動でオーバーステアを和らげるために、ホイールベースは２５５０ｍｍと軽自動車の中では最も長い。これでバランスをとっている。 【総合評価】 ミッドシップ（実際はＲＲ）でターボ。マニュアルがあればより最高だった。三菱が当時勝負をかけただけあって装備も充実。現在、市場では底値とも思える安さ。
4.0

【所有期間または運転回数】初めて 【総合評価】 期待が高まっている 【良い点】乗りやすそう 【悪い点】先端部分が苦手
5.0

【所有期間または運転回数】 休日に 【総合評価】 抜群の安定感と加速　操作性　全て満足 【良い点】 斬新なデザイン 【悪い点】
5.0

【所有期間または運転回数】 以前もこの車種に乗っていました。とっても気に入っていたので再度購入しました。 【総合評価】 非のうちどころが無い車だと思います。日に日に好きになっていきました。 【良い点】 フォルムが美しいい。安定した加速。小回りが利く。運転しやすい。 【悪い点】 タイヤが若干高め「軽にしては太いタイヤ」なのでそれが長所でもあるのですが(^^♪
4.1

【所有期間や運転回数】 購入日　Ｒ２年３月〜現在 【このクルマの良い点】 車体のデザインは斬新で、どちらかと言うと女性向け。 フロントの視界は広くとても良好。 軽では非常に珍しいＭＲ。 独特のハンドリング。 【このクルマの気になる点】 各種消耗品交換時の整備性の悪さ。（ヘッドライト球の交換一つをとってもＡＳＳＹごと外す必要があり、これを女性にやれと？無理でしょ） 前後異径タイヤの為普通の軽より出費が嵩む上、非常に面倒。 初期型のハロゲン仕様のヘッドライトは非常に暗く、夜間の運転は怖いレベル。 堪らず自身でＬＥＤ球に交換したが、それでも明るいとは言い難い。 この部分についてはキセノン仕様を推奨。 室内はそれ程広くないが、１〜２名の乗車には十分。 今時の軽と比較すると燃費は良くない。 【総合評価】 当方は軽唯一のＭＲ車としてこの車に興味があり購入したので、購入動機が完全なる趣味車。 従って動力性能については文句なし。 ただし万人向けとは言い難いパッケージング。 元々女性をターゲットにした車だが属性を考えると、とても主婦層にウケるとは思えない。

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