ガリュークラシックと４０６の車種比較（ミツオカ）

ガリュークラシックと
４０６の車種比較ページ

選択している車種	ミツオカガリュークラシック 2010年3月～2012年5月車種を選択	プジョー４０６ 1996年11月～2005年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	234～317万円 0 50 100 200 300 400 500～	299～520万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	198万円 0 50 100 200 300 400 500～	59～198万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・セダン・ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4570mm 1695mm 1460mm	4600mm 1780mm 1430mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1950mm 1440mm 1205mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	14.4～20km/l	―km/l
排気量	1496～1797cc	1997～2946cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～5名

【所有期間または運転回数】２週間【総合評価】３／５（完調なら５／５）【良い点】なんといってもスタイリング、あまりにもシンプルだが２０年近く見飽きない。一発で衝撃を吸収する足回りはまさに猫足。ＦＦだけに直進性抜群。アクセルを踏み込むとそこそこ走るエンジン。革張りソファと開放的な視界による車内空間の演出は、まるでラウンジのよう。【悪い点】ＦＦなので高速コーナーでアンダー出る。出来の悪い電子アクセルとＡＴの設定のせいか？よってアクセルを開けて運転せざるを得ないので、燃費は期待できなさそう。でも２０歳のお年頃なので致し方ありません？

4.7

【所有期間または運転回数】ＭＴ５速は購入したばかりですが、大変気に入っております。【総合評価】ピニンファリーナのデザインした、とてつもなく美しいクーペ。街乗りでも高速でも、走りはＧＯＯＤ！【良い点】クーペとしてこのコンセプトは、もろにシニア志向。大人な美しい外装デザインと落ち着いた？性能。直進安定性も含め、高速安定性能は特に良い。ボディ剛性はフェラーリ４５６を凌ぐのでは…。ＦＦが好いですね…このクーペは。４０６シリーズのシャーシ作成ラインとの兼ね合いもあったのでしょうけど…ＯＫです。【悪い点】内装は良いですよ…。新車で５００万円台の車ですから、ウン千万円もする輸入スポーツクーペと比較すること自体が間違い。ＦＦ？このシニア向けな味付けを考えると、むしろ良い点では？

4.0

【総合評価】左ハンドル、マニュアルミッション、スポーツ仕様で飽きが来ない車です。現在70000Km走行ですが10000Kmまで乗ろうと思っています。【良い点】走行時のエンジン音は軽快で好感が持てます。シートは皮とファブリックの組み合わせで上品です。【悪い点】電気系統のトラブルが何度かありました。少し弱いと思います。また、イグニションコイルも３回も交換しました。プジョーディーラーは値段が高いのにサービス品質は落ちると思いました。燃費は都内走行で８－９Km/Lとよくありません。

3.7

【総合評価】　過去に乗っており、一度手放しましたが、あの乗り味が忘れられず、今、中古で探してます。【良い点】　長距離を走っても全く疲れない高速安定性、乗りごこち、ハンドリングは、いまだ超える車に出会っていないほど。【悪い点】　内装がちょっとショボいこと、街中では燃費が悪いかな。（高速ではめちゃ燃費いいが…）

4.3

【総合評価】なんといってもピニンファリーナによる快適さ【良い点】ピニンファリーナがデザインした官能的な美しいクーペ【悪い点】４速ＡＴが物足りない

みんなのレビュー

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】室内に高級感がある【悪い点】装備あまりよくない

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】ハンドリングがいい室内に高級感がある【悪い点】燃費・経済性

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】安全装備が充実している荷室が広い・使いやすい【悪い点】装備あまりよくない

4.6

【総合評価】安定的です【良い点】外観はとても良いです乗るのは心地良くて【悪い点】燃費

4.3

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