Ｓ４とレンジローバーヴェラールの車種比較（アウディ）

Ｓ４と
レンジローバーヴェラールの車種比較ページ

選択している車種	アウディＳ４ 2016年10月～［発売中］車種を選択	ランドローバーレンジローバーヴェラール 2017年7月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	839～940万円 0 50 100 200 300 400 500～	699～1,769万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	179.9～721万円 0 50 100 200 300 400 500～	348～1169万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4770mm 1845mm 1410mm	4797mm 2147mm 1678mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	10.6～11km/l	9.5～13.6km/l
排気量	2994～2994cc	1995～4999cc
駆動方式	フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(5)

外観4.6
乗り心地4.2
内装4.6
装備4.2
走行性能4.8
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.6
内装	4.6
走行	4.8
燃費	3.0
乗り心地	4.2
装備	4.2
価格	4.0

4.0

【このクルマの良い点】人により好みが違うと思うがこのメカニカルチックなメーター類・ナビなど自分は好きです。装備が充実している。パワー加速フィーリングは強烈。このクルマの悪い点家族には室内フロント部分がごちゃごちゃしていると不評でした。家族には走行中ゴツゴツすると不評でした。Ｓ４でなくＡ４を買えばよかった。【総合評価】走りはとてもいい車です、アウディならではのマニアックな装備いろいろ。

4.7

【所有期間または運転回数】所有してまだ１カ月【総合評価】素晴らしい【良い点】加速、サスの動き、ハンドリング、何もかも滑らか。高速でも驚くほど静かで空力のよさが想像される。走り仕様の割には平均燃費は悪くない。【悪い点】ＤＣＴも全般的に驚くほど滑らかだが、出だしだけ少しぎくしゃく感が残る。

4.3

【総合評価】ゆったり走っていてもスポーツドライブでも満足度の高い万能車です。【良い点】運転者の意思どおりに反応してくれるエンジン、操縦性。適度なサイズなのでもてあますことが無く狭い道でのすれ違いも安心。【悪い点】仕方ありませんしトータルでは気になりませんが燃費が多少悪い。納得の上ですが価格に比べて内装は普通。（安っぽくはないですが）

4.4

【総合評価】スタイルも良いし、パワーも十分？燃費はそこそこの走り方だと思います。走りを重視するならS4、大人の走りはA4でしょうね! 最近は低燃費車志向で、意に反していますが、ハイパワー車を考慮すると長距離ドライブ時速１００KMでも１０キロ以上走るくらいでした。【良い点】国産車にはパワー負けしません。手ごろな車体サイズスピードリミッターは無いようです。足回りも良くて、雪道走行にもばっちりでした。夜間走行中のメーター回りが意外と綺麗な感じです。【悪い点】トランクの横幅の狭さ。ゴルフパックが２本しか入らないです。

3.6

【総合評価】休日ドライブ中心なのでほぼ満足しています。【良い点】・4585×1780×1410mmと手頃なボディサイズ。現行B8モデルだと幅の狭い道路ではツライです。・344hpは必要十分以上な馬力だと思います。現在ではこれ以上の数値を示すクルマも多いですが、高速道路での加速は魅力的です。・A4より固められた足回りとクワトロシステムのおかげで高速安定性は高いです。・シートはレカロを採用しているのでカッチリとした座り心地です。・高級感のある室内インテリア。【悪い点】・約6km/Lしかない燃費(高速だと9km/L)。排気量4,200ccにもかかわらず燃料タンク容量は63Lしかないため頻繁な給油が必要です。・低速時のゴツゴツとした乗り心地。・ドリンクホルダーはフロントに1個だけ(笑)。・車速感応式間欠ワイパーの挙動が微妙にずれている気がします。BMWではピッタリ合っていたんですが。

3.9(1)

外観3.0
乗り心地5.0
内装5.0
装備3.0
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性3.0

外観	3.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	5.0
装備	3.0
価格	3.0

3.9

【このクルマの良い点】洗礼された内装、上質なレザー、極力ボタンを減らした近未来的なパネル。普通に走れば優雅な走りだが、踏めばなかなかの加速。そこら中を走っているＲＸのように街中で被ることが少ない。都内の細い道でも十分に取り回し可能。アマゾンで売っている汎用品のクリップ付きマグネットでセンターのエアコン吹き出し口にｉＰａｄを固定可能。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで音を飛ばしてアマプラやネットフリックスが観れて子供たちは大満足。【総合評価】４人家族。引っ越しに伴い駐車場が平置きから機械式になり、フォード・エクスプローラーを手放して機械式ギリギリサイズのヴェラールに乗り換え。外観、内装、走り、居住性と総合的には満足しているが、やはり圧倒的な存在感を放つ大型のＳＵＶと比較するとどうしても物足りない。特にトランクスペースが狭くて意外と荷物が入らない。信号や交差点でレンジローバーやレンジスポーツと並ぶと何とも言えない気持ちになる（１２００万するのに）。また、ナビが付かない、オーディアの音が出ない、バックの際に下を向いた助手席側サイドミラーがその後元に戻らないなど電装系のトラブルが多い（全てエンジンリスタートで直る）。エクスプローラーはこういったことは一切なかったので、アメ車の方がトラブルは少ないというのが率直な感想。なぜが自分のモデルからフルセグが廃止に。。。元々サイズ制限があり消去法の車種選択だったので、平置き駐車場が確保出来たらＧＬＳ、Ｘ７、ＬＸあたりに乗り換える予定。

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