９６０とＸＦの車種比較（ボルボ）｜中古車なら【グーネット中古車】

９６０と
ＸＦの車種比較ページ

選択している車種	ボルボ９６０ 1990年9月～1997年2月車種を選択	ジャガーＸＦ 2015年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	490～810万円 0 50 100 200 300 400 500～	598～1,188万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	119.8～248万円 0 50 100 200 300 400 500～	147～698万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4870mm 1755mm 1435mm	4970mm 1880mm 1455mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	6.8～7.1km/l	―km/l
排気量	2473～2921cc	1995～2994cc
駆動方式	FR	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】２００２年より現在まで通勤用として利用【総合評価】４．５【良い点】最初は６年落ちの中古車を「お試し」で購入。それまで乗っていたトヨタアバロンより、室内騒音は確実に大きく、加速は鈍かったのですが、小回りは異常なほどきくし（最小回転半径は４．９ｍで、ヴィッツと同じ）、シートは抜群でした。腰痛持ちの私は、国産車に乗っていたときは、車を乗り換えるたびにレカロに換えていましたが、ボルボになってから交換不要となりました。さらにシートヒーターが付いているので冬はとっても快適。この車を６年約８万キロ使い、シートがへたってきたので、全く同じ年式、同色の車をヤフオクで見つけて購入しました。これまで乗っていたボルボは庭に置いて部品取りにしています。　燃費はレギュラーでリッター６．５ｋｍ、高速で１１ｋｍ。１８万５千キロ走行の現在でも、燃費の変化はありません。購入後は車庫保管ですのでさびは一切出ていませんが、庭に６年間放置してあるボルボもさびは出ていません。部品を外したり、修理方法の研究のためにバラしたりしてありますので、もう走ることはできませんが、外装の耐久性は定評通りかと思います。【悪い点】後期型の９６０は２４０と比べ、アフターマーケットパーツがとても少ないことが悩みです。メンテナンス面では、やはり、消耗部品の耐久性は国産と比べものになりません。たとえば、スタビリンク、ロアアームブッシュなどは４万キロ、エンジンマウントは６万キロくらいで寿命が来るようです。ブレーキはちょっと弱いかな、という感じなので、現在は前後ともスリットローターを入れています。でも、以前使っていたドリルドの方が良かったですね。オートマミッションも、オイルやフィルターをこまめに交換しているのでシフトショックもほとんどありません。でも、見方を変えれば、これもかなりコストがかかります。結局、趣味でメンテできるのなら長く乗れそうですが、人任せだと大変かもしれません。

4.2(18)

外観4.7
乗り心地4.2
内装4.4
装備4.4
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性3.4

外観	4.7
内装	4.4
走行	4.5
燃費	3.4
乗り心地	4.2
装備	4.4
価格	4.0

4.3

【所有期間や運転回数】先代のＸＦ（ＣＢＡ－Ｊ０５ＰＣ）から乗り換えて１年。ほぼ毎日使用。【このクルマの良い点】ハンドリングはこのクラスでは最も良い車。足回りも硬すぎず、後席に人を乗せても問題がないレベル。先代に比べ、安全装備・便利装備がかなり増えた。【このクルマの気になる点】先代と較べると気密性が低くなり、社外ノイズが入りやすくなっている。【総合評価】近年のジャガーは常に正常進化する部分とコスト面からか退化する部分があり、先代ＸＦと較べて正常進化したのはエンジン（フォード２４０ｐｓから自社製２５０ｐｓに）、安全装備（レーダー等）、便利機能（トランクハンズフリー等）辺りか。ＸＥができたことで少し大柄になり、後席居住性も上がっている。半面、気密性が低くなり、車内オーディオ音も漏れるレベルに。また、走りも軽快になり、先代の重厚な感覚を好む人も一定数いると思われる。

3.6

【所有期間または運転回数】４か月【総合評価】最高【良い点】いかにもジャガーとわかるスタイル。ターボの加速。後部座席も含めた居住スペース。【悪い点】後方視界。ディーゼル始動時の振動

5.0

内装の質感やこだわりのサウンドシステム。走りも日本の道に合った堅すぎない足回りで乗り心地もいいです。

5.0

【所有期間または運転回数】２ヶ月、３から５回　【総合評価】８５点【良い点】カッコイイ、スマート、【悪い点】燃費が良くない

4.0

【総合評価】　スタイルはセダンですが、走りはスポーツカーそのもの。エンジンの動力性能が高いのは言うまでもありませんが、走りが官能的で運転する歓びを極限のレベルで満たしてくれることに注目したいですね。【良い点】　加速のフィーリングやスポーツカーのように楽しいハンドリングといった動的性能が素晴らしいだけでなく、エンジン音や排気音といった気分を盛り上げる演出も見事です。その上、高速道路をおとなしく走れば１５ｋｍ／Ｌを超えるような燃費もエンジン性能を考えると素晴らしいですね。【悪い点】　全長約５ｍの車体は大きいので、駐車場などではちょっとばかり覚悟が必要です。

みんなのレビュー

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内装の質感やこだわりのサウンドシステム。走りも日本の道に合った堅すぎない足回りで乗り心地もいいです。

5.0

【所有期間または運転回数】２ヶ月、３から５回　【総合評価】８５点【良い点】カッコイイ、スマート、【悪い点】燃費が良くない

4.0

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