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ジープ・パトリオットと
GLAクラスの車種比較ページ

選択している
車種

クライスラー・ジープ ジープ・パトリオット

2007年8月〜2013年5月

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メルセデス・ベンツ GLAクラス

2020年6月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

258〜338万円

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495〜806万円

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中古車価格帯

35〜192.5万円

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371.3〜708万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4425mm

  • 1810mm

  • 1665mm

  • 4415mm

  • 1835mm

  • 1620mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
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JC08モード燃費 10~10.8km/l 14.9~18.1km/l
排気量 1998~2359cc 1331~1949cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.1

【所有期間または運転回数】 6年  【総合評価】 ジープ伝統の7スロットグリルが良く似合ってます。車内に高級感はありません。フロントガラスは小さく、荷台も後席も広くはないです。「でもジープだから…」この言葉でデメリットもメリットに変わる。そんな気にさせてくれる車です。 【良い点】 見た目。前からも横からも見飽きない。溝にはまっても大丈夫(4WD)ジープなので多少汚れても絵になる。 【悪い点】 セカンドシート足元中央のドリンクホルダー=5人乗りが厳しい

2.7

【所有期間または運転回数】 新車で購入し早6年、車検を二回通しました。ほぼ毎日運転しますが一回の距離は短く現在4万キロ弱の走行距離です。 【総合評価】 総合的には5点満点で3、8点 。4点に限りなく近い満足度です。デザインで購入を決めましたが予想通り燃費の悪さがエコカー全盛の今、マイナス要因です。しかもハイオク使用ですし。 初めて所有するアメリカ車(中身は韓国や日本の遺伝子たっぷりですが)なので燃費は仕方ないです。 ただ、欧州のSUV同クラスがアイドリングストップやら小排気量ターボ、クリーンディーゼル等で低燃費をうたっているのでジープも考えた方が良いのでは。二、三歩遅れているような感じです。 【良い点】 デザインは大変気に入っており、昔のチェロキーの雰囲気が在って良いです。スポーツグレードですのでシートは革張りではありませんが、海に行く事が多い自分には合っています。座り心地は以前乗っていた4型ゴルフよりも疲れません。コンパクトさが魅力の一つでもあります。小回り利くSUVとしては国産の小型SUV並みでしょう。矛盾しているようですが内装のチープさが武骨なアメ車らしいです。車両本体価格はお得な印象です。50万円位の値引きがありましたし笑 【悪い点】 燃費が悪い。リッター6キロ強です。高速使う時は伸びます。それでも10キロくらいです。 内装がプラスチッキーで安っぽいです。

3.7

【総合評価】 所有すること自体の満足感が、他の車とは違います。 性能うんぬんとは別次元のワクワク感有り。 【良い点】 外観。実際のサイズ以上の迫力。 室内広く、後席スペースも快適な広さ。 インテリアも他クチコミよりも質感高く、充分満足できるクラス。 【悪い点】 荷室が意外と狭い。 加速は重い。

4.9

【総合評価】 4.5点 【良い点】 まずは、デザインに引かれて購入しました。試乗したときもそう感じたのですが、想像以上に乗りやすいです。(ホントは、グラチェロが欲しかったのですが)   妻も運転するのですが満足してます。  燃費も4WDとして考えると、悪くありません(むしろ、以前乗っていたトヨタのミニバンの方が悪かったです。乗り方ですかね?)  この値段で、JEEPの世界観が手に入るのは、私にとっては魅力的でした。 【悪い点】 お金持ちでもないのに、そういう風に見る人がたまにいる。 小さい車なのに、大きいクルマと判断されてしまい、立体駐車場に入れない。

3.9

【総合評価】 燃費さえ気にならなければ乗りやすい 【良い点】 運転しやすい 【悪い点】 維持費がかかります

ジープ・パトリオットのクルマレビューをもっと見る
3.9

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 かなりいいEQA、強烈な加速力はなくても走りとパワーは充分。アクセルの反応がいいのはガソリンとの違いでGOOD。外見や内装も斬新で実車はかっこいいスタイル。リアシートも広くコンパクトサイズの割りにスペースは充分。走りの静寂性もよくタイヤサイズは大きいのに乗り心地はいい。 【このクルマの気になる点】 66.5kwは充分でも2トンの車重は重い。テスラモデルYやアリアに比べてかなり重い。モデル3よりkwは少なく価格はお高いのはネームバリューど内装の作りの差?白色以外、EQAは有償?残念。EQCは違うが。ガソリンモデルのメルセデスよりはEQモデルはかなりGOOD。 【総合評価】 EVはかなり静かで速い印象で高級感あり。 テールライト、一文字はもう少しおしゃれにしてもいいのでは?テスラや他社のEVとの選択に迷う一台。メルセデスのEQシリーズに注目で楽しみ。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 納車時期が早くとても助かりました。 【悪い点】

4.0

【所有期間または運転回数】 5日目 【総合評価】 大満足 【良い点】 見た目と安定感。 最小回転半径5.7mと聞いて最初はビビっていたが、実は全く気にならない取り回しやすさ。 ドアの閉まる音。 【悪い点】 使ってはいませんが、やはり後部座席は狭いです。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 100点 【良い点】 予想以上の仕上がり! 【悪い点】 なし

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 丁寧で迅速に対応いていただきました。 購入を決めました! 【悪い点】

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