エコスポーツとＥクラスオールテレインの車種比較（フォード）

エコスポーツと
Ｅクラスオールテレインの車種比較ページ

選択している車種	フォードエコスポーツ 2014年5月～2016年12月車種を選択	メルセデス・ベンツＥクラスオールテレイン 2024年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	246～253万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,098万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	99.8～112万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4195mm 1765mm 1655mm	4960mm 1890mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	14.5～14.5km/l	―km/l
排気量	1497～1497cc	1992～1992cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(2)

外観3.5
乗り心地4.0
内装3.5
装備4.0
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性4.5

外観	3.5
内装	3.5
走行	4.5
燃費	4.5
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	4.0

4.7

【総合評価】　７ｋｍ／ｈ以下で水深５５０ｍｍの走行が可能と、侮れない性能の持ち主。１，５Ｌエンジンと６速デュアルクラッチで動力性能もシッカリと発揮される。【良い点】　安心／安定感のある足回りの設定がフォード車らしい。【悪い点】　内装の質感はそこそこといったところ。

3.3

【総合評価】　世界戦略のコンパクトＳＵＶの最大のポイントは、個性の強いスタイルかもしれない。好き嫌いが分かれるとは思うけど、オレンジなど明るいボディカラーを選んで都会で乗るのも悪くないかも。フォードだけあって、重心の高さを感じさせない芯のあるハンドリングなどは好感が持てる。【良い点】　ボディサイズのわりに後席や荷室が広いこと。クロスオーバーＳＵＶなのに渡河能力も５５０ｍｍと高く、ゲリラ豪雨などが叫ばれる昨今の日本にとってはうれしい。【悪い点】　日本仕様はフィエスタなどに積んでいる１Ｌの３気筒ターボではなく１．５Ｌの４気筒自然吸気エンジンを組み合わせているのが、「エコ」という車名からするとちょっと残念。あと、内装の質感はアッサリとしたものだ。

4.8(2)

外観5.0
乗り心地4.0
内装5.0
装備5.0
走行性能5.0
価格4.5
燃費・経済性5.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	5.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	4.5

4.7

【所有期間や運転回数】５０００ｋｍ走行からレビュー【このクルマの良い点】荷室が広く燃費がいい。乗り始めてから街中で同じクルマを見かけない。標準仕様で装備充実。【このクルマの気になる点】サスが少し硬い気がします。エアサスなのでふんわりを期待しましたが、スポーツ寄りなのかな。でも後部座席だと気にならないようです（家族談）【総合評価】足回りの硬さ（その分カーブや高速走行の安定感は抜群）には少しがっかりでしたが、その他において文句なしのクルマです。

4.9

【所有期間または運転回数】これから【総合評価】とにかくカッコいい【良い点】燃費がいい【悪い点】それなりに高い

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