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型式：E-CB9｜アコードワゴン(ホンダ)の総合情報
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米国アンナ工場製のアメリカンテイストあふれる乗用車感覚のホンダ「アコードワゴン」。2.2L SOHC16バルブ＋PGM-FI（電子燃料噴射システム）エンジンを搭載する。可変式デュアル・インテークマニホールドを採用し吸気効率の向上を図り、140ps／5,600rpmの最高出力と19.6kgm／4,500rpmの最大トルクを達成する。トランスミッションはオートマチック仕様のみを設定。コンピューター制御によるキメ細かなシフトパターンが得られるSモード付7ポジション4速電子制御オートマチックを採用する。リアシートは、荷物の量に応じてシートバックを別々に倒せる6：4分割可倒式タイプとし、フルフラット時には1240mm×1700mmのビッグなカーゴスペースを確保する。「2.2i」と、サンルーフやアルミホイールを省いたベーシックグレード「2.2i・R」の2グレード。 |
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米国アンナ工場製のアメリカンテイストあふれる乗用車感覚のホンダ「アコードワゴン（ACCORD U.S WAGON）」。全長/全幅は、セダンより一回り大きな3ナンバーサイズ。ルーフレールを装備し、室内のスペースが大きいワゴンの音響特性を考慮したAM/FM電子チューナー+フルロジックカセットデッキ+5スピーカーオーディオシステムを採用する。2.2L SOHC16バルブ＋PGM-FI（電子燃料噴射システム）エンジンを搭載する。可変式デュアル・インテークマニホールドを採用し吸気効率の向上を図り、140ps／5,600rpmの最高出力と19.6kgm／4,500rpmの最大トルクを達成する。トランスミッションはオートマチック仕様のみを設定。コンピューター制御によるキメ細かなシフトパターンが得られるSモード付7ポジション4速電子制御オートマチックを採用する。「2.2i」のモノグレード設定。リアシートは、荷物の量に応じてシートバックを別々に倒せる6：4分割可倒式タイプとし、フルフラット時には1240mm×1700mmのビッグなカーゴスペースを確保する。その他ロール式トノカバーやキャビンとカーゴルーム、カーゴスペースの前後が仕切れるカーゴネット、荷物などを床面にしっかり固定できるタイダウンフックを装備する。今回、ABSが標準装備される改良を行なった。 |
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米国アンナ工場製のアメリカンテイストあふれる乗用車感覚のホンダ「アコードワゴン」。2.2L SOHC16バルブ＋PGM-FI（電子燃料噴射システム）エンジンを搭載する。可変式デュアル・インテークマニホールドを採用し吸気効率の向上を図り、140ps／5,600rpmの最高出力と19.6kgm／4,500rpmの最大トルクを達成する。トランスミッションはオートマチック仕様のみを設定。コンピューター制御によるキメ細かなシフトパターンが得られるSモード付7ポジション4速電子制御オートマチックを採用する。リアシートは、荷物の量に応じてシートバックを別々に倒せる6：4分割可倒式タイプとし、フルフラット時には1240mm×1700mmのビッグなカーゴスペースを確保する。「2.2i」のモノグレード。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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