MYページ
型式：E-GA3｜ロゴ(ホンダ)の総合情報
 |  |
| ||||||||||
| ||
 |
ホンダロゴは、日常生活のなかでの優れた使い勝手を実現するため、扱いやすいコンパクトなボディサイズと広く快適な居住空間を両立。さらに、市街地走行を考慮した低中速トルク重視の新設計1.3Lエンジンの搭載をはじめ、無段変速オートマチック・トランスミッション「ホンダマルチマチック」を設定し、10・15モード燃費18.0km/Lを達成するなど高い経済性も実現。3ドアと5ドアのボディタイプを揃え、上級「L」と標準「G」、ベーシックな「B」をラインアップする。今回、両席用エアバッグとABSの安全装備標準化や外装フルカラー化などスタイリシュな装備が魅力のGタイプ特別仕様車「ラシック」を設定した。 |
|
| ||
 |
ホンダロゴは、日常生活のなかでの優れた使い勝手を実現するため、扱いやすいコンパクトなボディサイズと広く快適な居住空間を両立。さらに、市街地走行を考慮した低中速トルク重視の新設計1.3Lエンジンの搭載をはじめ、無段変速オートマチック・トランスミッション「ホンダマルチマチック」を設定し、10・15モード燃費18.0km/Lを達成するなど高い経済性も実現。3ドアと5ドアのボディタイプを揃え、上級「L」と標準「G」、ベーシックな「B」をラインアップする。今回新たに、全タイプ抗菌ステアリングホイール、Lタイプにキーレスエントリーシステムを標準装備。ABSと助手席用SRSエアバッグシステムの価格を値下げ、ボディカラーの設定を変更した。それに装備の充実を図りお買い得感の高い価格設定を実現した「G・オルファ」を新たに設定。ベースのGタイプに対し、ABS、助手席用SRSエアバッグシステム、パワードアロック、電動ドアミラーを標準装備としながらも価格を押さえている。コンパクトなボディ＋エンジン回転数感応型ロータリーバルブ式パワーステアリングで、最小回転半径4.6mの取り扱いやすさを実現する。 |
|
| ||
 |
ホンダロゴは、日常生活のなかでの優れた使い勝手を実現するため、扱いやすいコンパクトなボディサイズと広く快適な居住空間を両立。さらに、市街地走行を考慮した低中速トルク重視の新設計1.3Lエンジンの搭載をはじめ、無段変速オートマチック・トランスミッション「ホンダマルチマチック」を設定し、10・15モード燃費18.0km/Lを達成するなど高い経済性も実現。3ドアと5ドアのボディタイプを揃え、上級「L」と標準「G」、ベーシックな「B」をラインアップする。フロントマクファーソン式、リア車軸式サスペンションを採用。コンパクトなボディ＋エンジン回転数感応型ロータリーバルブ式パワーステアリングで、最小回転半径4.6mの取り扱いやすさを実現する。安全装備として、運転席用エアバッグシステムを全車に標準装備。Gタイプ、Lタイプには、助手席用エアバッグシステム、ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）をオプション設定する。ボディカラーは、全タイプで選べる8色を設定。 |
|
| ||
|
ホンダロゴは、日常生活のなかでの優れた使い勝手を実現するため、扱いやすいコンパクトなボディサイズと広く快適な居住空間を両立。さらに、市街地走行を考慮した低中速トルク重視の新設計1.3Lエンジンの搭載をはじめ、無段変速オートマチック・トランスミッション「ホンダマルチマチック」を設定し、10・15モード燃費18.0km/Lを達成するなど高い経済性も実現。3ドアと5ドアのボディタイプを揃え、上級「L」と標準「G」、ベーシックな「B」をラインアップする。フロントマクファーソン式、リア車軸式サスペンションを採用。コンパクトなボディ＋エンジン回転数感応型ロータリーバルブ式パワーステアリングで、最小回転半径4.6mの取り扱いやすさを実現する。安全装備として、運転席用エアバッグシステムを全車に標準装備。Gタイプ、Lタイプには、助手席用エアバッグシステム、ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）をオプション設定する。ボディカラーは、全タイプで選べる8色を設定。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
