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型式：3BA-31214T｜６９５Ｃ(アバルト)の総合情報
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スポーツ性と快適性のバランスに優れたアバルト695のソフトトップモデル「アバルト695C」。スポーティなデザインや走りを備えており、長年蓄積したノウハウによるオールラウンドなモデルに仕上がっている。ラインアップは、「ツーリズモ」を設定。トランスミッションはATモード付5速シーケンシャルを用意。パワートレインは、最高出力180馬力を生み出す、強力な1.4L 直列4気筒DOHCインタークーラーターボエンジンを装備し、ダイナミックな走りを実現。足回りにはKONI製サスペンション（フロント）とBrembo製ブレーキキャリパー（フロント）を標準装備し、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードなブレーキングにも耐えうる優れた放熱性と制動力を発揮。エクステリアは、カーボンエクステリアミラーキャップを採用し、より精悍な装いを演出。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラを施したインストルメントパネルを採用し、スポーティな空間を演出。さらにBeats製のプレミアムサウンドシステムを標準装備した。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。 |
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スポーツ性と快適性のバランスに優れたアバルト695のソフトトップモデル「アバルト695C」。スポーティなデザインや走りを備えており、長年蓄積したノウハウによるオールラウンドなモデルに仕上がっている。ラインアップは、「ツーリズモ」を設定。トランスミッションはATモード付5速シーケンシャルを用意。パワートレインは、最高出力180馬力を生み出す、強力な1.4L 直列4気筒DOHCインタークーラーターボエンジンを装備し、ダイナミックな走りを実現。足回りにはKONI製サスペンション（フロント）とBrembo製ブレーキキャリパー（フロント）を標準装備し、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードなブレーキングにも耐えうる優れた放熱性と制動力を発揮。エクステリアは、カーボンエクステリアミラーキャップを採用し、より精悍な装いを演出。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラを施したインストルメントパネルを採用し、スポーティな空間を演出。さらにBeats製のプレミアムサウンドシステムを標準装備した。右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
