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型式：3BA-94920｜ステルヴィオ(アルファロメオ)の総合情報
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。エクステリアは、アルファロメオの特徴でもある「トライローブ」と呼ばれるフロントグリル部分およびテールランプに最新のデザインを施し、フルLEDマトリクスヘッドライトの新規採用と合わせて、先進的でスポーティなデザインに仕上がっている。インテリアには、新たに12.3インチのデジタルクラスターメーターを標準装備し、インフォテイメントシステムをより充実させた。また、「クアドリフォリオ」には専用となるカーボンファイバー3D仕上げを採用。特別仕様車には、スポーツ性と上質感を高めた限定車「2.0ターボQ4コンペティツィオーネ」（限定42台）、「クアドリフォリオ」をベースに特別な「モントリオール グリーン」のボディにゴールドをあしらった、異彩を放つ限定車「クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ」（限定21台）を設定。今回、ドライブレコーダーおよび、メーカー保証2年延長プランを、パッケージにした限定車「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ スペリオーレ」、「2.0ターボ Q4ヴェローチェ スペリオーレ」を設定（限定41台）。右ハンドルの設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。エクステリアは、アルファロメオの特徴でもある「トライローブ」と呼ばれるフロントグリル部分およびテールランプに最新のデザインを施し、フルLEDマトリクスヘッドライトの新規採用と合わせて、先進的でスポーティなデザインに仕上がっている。インテリアには、新たに12.3インチのデジタルクラスターメーターを標準装備し、インフォテイメントシステムをより充実させた。また、「クアドリフォリオ」には専用となるカーボンファイバー3D仕上げを採用。特別仕様車には、スポーツ性と上質感を高めた限定車「2.0ターボQ4コンペティツィオーネ」（限定42台）、「クアドリフォリオ」をベースに特別な「モントリオール グリーン」のボディにゴールドをあしらった、異彩を放つ限定車「クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ」（限定21台）を設定。今回、価格改定を行った（限定車除く）。右ハンドルの設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。エクステリアは、アルファロメオの特徴でもある「トライローブ」と呼ばれるフロントグリル部分およびテールランプに最新のデザインを施し、フルLEDマトリクスヘッドライトの新規採用と合わせて、先進的でスポーティなデザインに仕上がっている。インテリアには、新たに12.3インチのデジタルクラスターメーターを標準装備し、インフォテイメントシステムをより充実させた。特別仕様車には、エクステリアには情熱に溢れる「エトナ レッド」を纏い、サンルーフを装備した「2.0ターボ Q4ロッソ スペチアーレ」を設定（13台限定）。今回、スポーツ性と上質感を高めた限定車「2.0ターボQ4コンペティツィオーネ」（限定42台）、「クアドリフォリオ」をベースに特別な「モントリオール グリーン」のボディにゴールドをあしらった、異彩を放つ限定車「クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ」（限定21台）を設定。「2.0ターボQ4コンペティツィオーネ」のインテリアはブラックを基調とし、ステアリングホイールやダッシュボード、シート、シフトレバーといったレザー部位に、アクセントとなるレッドステッチを採用。さらに前席のヘッドレストには、Alfa RomeoロゴおよびCOMPETIZIONEのレタリングがあしらわれ、上質感を高めている。シャシーには、シリーズ究極のモデル「Quadrifoglio（クアドリフォリオ）」に搭載されている「Alfaアクティブサスペンション」を特別装備。エクステリアは、フロントフェンダーにCOMPETIZIONE専用エンブレムを採用し、特別なモデルであることを示している。「クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ」は、フロントグリルにカーボンのVヴェゼルを採用し、ブレーキキャリパーをゴールドに仕上げた。また、フロントフェンダーには100周年記念特別エンブレムを採用。インテリアは、ブラックを基調としながらゴールドステッチを随所に施し、高級感のある特別な仕様に仕上げたほか、全席にレザー／アルカンターラシートを採用し、フロントダッシュボードには、100周年記念特別ロゴのゴールドステッチをあしらった。右ハンドルの設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。エクステリアは、アルファロメオの特徴でもある「トライローブ」と呼ばれるフロントグリル部分およびテールランプに最新のデザインを施し、フルLEDマトリクスヘッドライトの新規採用と合わせて、先進的でスポーティなデザインに仕上がっている。インテリアには、新たに12.3インチのデジタルクラスターメーターを標準装備し、インフォテイメントシステムをより充実させた。特別仕様車には、エクステリアには情熱に溢れる「エトナ レッド」を纏い、サンルーフを装備した「2.0ターボ Q4ロッソ スペチアーレ」を設定（13台限定）。今回、「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」の一部改良を行った。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。今回、仕様を変更を行い、更に進化を遂げ、際立つスポーティネスを備えるアルファロメオらしさを表現した（「クアドリフォリオ」を除く）。エクステリアは、アルファロメオの特徴でもある「トライローブ」と呼ばれるフロントグリル部分およびテールランプに最新のデザインを施し、フルLEDマトリクスヘッドライトの新規採用と合わせて、先進的でスポーティなデザインに仕上がっている。インテリアには、新たに12.3インチのデジタルクラスターメーターを標準装備し、インフォテイメントシステムをより充実させた。併せて、エクステリアには情熱に溢れる「エトナ レッド」を纏い、サンルーフを装備した「2.0ターボ Q4ロッソ スペチアーレ」を設定（13台限定）。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。限定車は、大胆なクルマ作りに着想を得た、特別なモデルに仕上がった「GT ジュニア」（40台限定）、デザイン性とスポーツ性を高めた「エディツィオーネ エストレマ」（80台限定）を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。今回、価格改定を行った。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。限定車は、大胆なクルマ作りに着想を得た、特別なモデルに仕上がった「GT ジュニア」（40台限定）を設定。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインを強調している。今回、デザイン性とスポーツ性を高めた限定車「エディツィオーネ エストレマ」（80台限定）を設定。エクステリアは、カーボンファイバー製のフロントグリルインサートやサイドミラーハウジング、ダークエンブレムなどを採用。更にブラック仕上げのブレーキキャリパーなど、ブラックを基調とした数々のパーツを装備することで、精悍なイメージを主張。インテリアにもカーボンパネルを配し、アルカンターラスポーツレザーシートなどを組み合わせることで、エクステリアともマッチしたスポーティな雰囲気に仕上げている。またサンルーフを特別装備することで開放感のある室内空間を演出。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。限定車は、「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」をベースに、特別なボディカラーや内装色、ブレーキキャリパー色を採用することで、エレガントな一面を一層引き立てた「ヴィスコンティエディション」（50台限定）、大胆なクルマ作りに着想を得た、特別なモデルに仕上がった「GT ジュニア」（40台限定）を設定。今回、仕様変更を行った。全車ルーフレールレス仕様で統一され、クーぺのようなルーフラインが強調されたほか、「ヴェローチェ」には、ボディ同色のエクステリアミラーハウジングや21インチに拡大した新デザインのアルミホイールを新たに採用。さらにリミテッドスリップディファレンシャル（LSD）が新たに搭載され、スポーツ性能が強化された。「クアドリフォリオ」については、21インチの専用アルミホイールやブラックテールライト、レザー／アルカンターラステアリングホイール、ホールド性と快適性を両立したスパルコ製カーボンバケットシートの採用により、プレミアム性とダイナミック性能が一層強化された。併せて、スポーツ性と上質感を兼ね備えた新モデル「2.2ターボ ディーゼルQ4TI」を追加。ボディ同色のエクステリアミラーハウジングや、新デザインの5ホールの20インチアルミホイールの採用により、エレガントな佇まいの中にもフットワークの良さが感じられるルックスに仕上げられている。インテリアについては、シリーズで唯一となるグレーオークのウッドパネルや、ナチュラルレザーシート（前席シートヒーター付）を採用。また、シート色にブラックのほか、専用のチョコレート色が設定され、ブラック基調のインテリアと相まって上質な空間が演出されている。装備については、オートハイビーム機能付のバイキセノンヘッドライト、ステアリングヒーター付スポーツレザーステアリングホイール、ナビゲーションシステムなど快適装備のほか、トラフィックジャムアシストやハイウェイアシストシステムなど、先進の運転支援装置が装備される。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の、「2.2ターボ ディーゼルQ4スプリント」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。限定車は、「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」をベースに、特別なボディカラーや内装色、ブレーキキャリパー色を採用することで、エレガントな一面を一層引き立てた「ヴィスコンティエディション」を設定（50台限定）。ZF製の8速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。先進安全装備には、歩行者検知機能付の前面衝突警報（FCW）、高速走行時に安全運転を支援するアダプティブクルーズコントロール（ACC）などを標準装備。インテリアは、車両の設定やスマートフォンとの連携が可能なConnectシステムに、直感的な操作が可能な8.8インチタッチディスプレイが採用されたほか、新たにナビゲーションシステムが採用されるなど、機能が大幅に充実。また、車両に触れることなくリアバンパー下部へ足でジェスチャーを行うことにより開閉可能なハンズフリーテールゲートが採用された。今回、限定車として「GT ジュニア」を設定（40台限定）。大胆なクルマ作りに着想を得た、特別なモデルに仕上がった。エクステリアは、限定車専用の「リーパリオーカー」を採用。このペイントはかつてGT1300 Juniorにも採用されたカラーを現代風にブラッシュアップしたもので、古き良き時代を彷彿とさせつつモダーンな印象も与える。さらに、21インチとなる新5ホールデザインアルミホイールを装着し、ブラック仕上げのブレーキキャリパーが組み合わされる。また、フロントグリルやミラーハウジング、エキゾーストパイプもブラック仕上げとされ、エクステリアカラーとのマッチングが図られている。エクステリアに合わせインテリアや足回りにも特別な仕立てが施されている。インテリアにはダブルサンルーフや、シートヒーターが前席に加えて後席にも特別装備され、明るく快適なキャビンを実現。足回りには減衰力調整式のアクティブサスペンションと、コーナーの立ち上がりでのトラクションと走行安定性を高めるリミテッドスリップディファレンシャル（LSD）を搭載し、スポーティな走行性能が一層高められている。その他の仕様・装備はヴェローチェに準じており、スポーツレザーステアリング（ステアリングヒーター付）やブラックスポーツレザーシート、ナビゲーションシステム、地上デジタルTVチューナー、harman/kardonプレミアムオーディオシステムなどにより、上質かつ快適な居住性が追求されている。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の、「2.2ターボ ディーゼルQ4スプリント」、「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、2L ガソリンエンジン搭載の「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。ZF製の8速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。先進安全装備には、歩行者検知機能付の前面衝突警報（FCW）、高速走行時に安全運転を支援するアダプティブクルーズコントロール（ACC）などを標準装備。インテリアは、車両の設定やスマートフォンとの連携が可能なConnectシステムに、直感的な操作が可能な8.8インチタッチディスプレイが採用されたほか、新たにナビゲーションシステムが採用されるなど、機能が大幅に充実。また、車両に触れることなくリアバンパー下部へ足でジェスチャーを行うことにより開閉可能なハンズフリーテールゲートが採用された。今回、「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」をベースに、特別なボディカラーや内装色、ブレーキキャリパー色を採用することで、エレガントな一面を一層引き立てた限定車「ヴィスコンティエディション」を設定（50台限定）。エクステリアは、ボディ同色のホイールアーチやサイドスカート、リアバンパーを備えるほか、ヴェローチェ専用スキッドプレートや20インチアルミホイール、ダークエキゾーストパイプフィニッシャーにより、スポーツSUVにふさわしい仕立てとなっている。インテリアは、レザーダッシュボードやアルミニウムパネル、harman／kardonプレミアムオーディオシステムなどにより、質感と機能性を高めた。ボディカラーは「ヴィスコンティ グリーン メタリック」を用意。右ハンドル設定。 |
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アルファロメオ初の新型SUV「ステルヴィオ（Stelvio）」。ラインアップは、2.2L ディーゼルターボエンジン搭載の、「2.2ターボ ディーゼルQ4スプリント」、2.9L V6ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」を設定。ZF製の8速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。先進安全装備には、歩行者検知機能付の前面衝突警報（FCW）、高速走行時に安全運転を支援するアダプティブクルーズコントロール（ACC）などを標準装備。インテリアは、車両の設定やスマートフォンとの連携が可能なConnectシステムに、直感的な操作が可能な8.8インチタッチディスプレイが採用されたほか、新たにナビゲーションシステムが採用されるなど、機能が大幅に充実。また、車両に触れることなくリアバンパー下部へ足でジェスチャーを行うことにより開閉可能なハンズフリーテールゲートが採用された。今回、上質感が追求された「2.2ターボ ディーゼルQ4ヴェローチェ」、「2.0ターボ Q4ヴェローチェ」を設定。エクステリアにボディ同色のホイールアーチ、サイドスカート、リアバンパーが備わるほか、専用スキッドプレートやダークエキゾーストパイプフィニッシャーにより、スポーティかつ上質な雰囲気が高められている。またアルミニウムのインテリアパネルをはじめ、レザーダッシュボード、ブラックまたはレッドのスポーツレザーシートなどにより、インテリアもエレガントな仕立てとなった。併せて、「2.2ターボ ディーゼルQ4スプリント」の価格変更を行った。右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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