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型式：DBA-F5CVKL｜Ａ５スポーツバック(アウディ)の総合情報
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2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。ラインアップは、190馬力を発揮する新開発の2.0 TFSIエンジンを搭載の「40TFSI」、「40TFSIスポーツ」、252馬力370Nmを発揮する高性能版2.0 TFSIエンジンを搭載の「45TFSIクワトロ スポーツ」を設定。いずれもトランスミッションは、7速Sトロニックを採用。シートメモリー機能（ドライバーサイド）およびエクステリアミラーメモリー機能を標準化した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。今回、モデル名の変更を行うとともに、一部改良を行った。FWD（前輪駆動）2モデル「40TFSI」、「40TFSIスポーツ」には、190馬力を発揮する新開発の2.0 TFSIエンジンを搭載。quattroフルタイム4WDシステムを採用した「45TFSIクワトロ スポーツ」には、252馬力370Nmを発揮する高性能版2.0 TFSIエンジンを搭載。いずれもトランスミッションは、7速Sトロニックを採用。シートメモリー機能（ドライバーサイド）およびエクステリアミラーメモリー機能を標準化した。右ハンドルのみの設定。 |
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2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデル「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。今回、7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、2世代目となった。「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。ラインアップは、新たに設定したFWD（前輪駆動）2モデル「2.0 TFSI」と「2.0TFSIスポーツ」には、190馬力（欧州仕様参考値）を発揮する新開発の2.0 TFSIエンジンを搭載（7月下旬発売開始）。quattroフルタイム4WDシステムを採用した「2.0TFSIクワトロ スポーツ」には、252馬力370Nmを発揮する高性能版2.0 TFSIエンジンを搭載（4月下旬発売開始）。いずれもトランスミッションは、7速Sトロニックを採用。quattroモデル搭載の2.0TFSIエンジンは、燃費効率21％改善し、アウディ プレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）を標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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