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型式：ABA-VA20｜３シリーズ(ＢＭＷ)の総合情報
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BMW3シリーズには、4ドアセダン、クーペ、オープンカブリオレ、ツーリングワゴンをバリエーションにもつ。セダンには、3Lツインターボ搭載「335i」（306ps）、2.5L搭載の「323i」（190ps）/「325i」（218ps）、2L 直列4気筒の「320i」。4WDモデルとして、トルク配分を可変制御する2.5L搭載「325i xDrive」も用意。ツーリングワゴンは、3Lツインターボ搭載「335iツーリング」（306ps）、2.5L搭載の「325iツーリング」（218ps）、2L 直列4気筒の「320iツーリング」（156ps）の3タイプ。2009モデルではセダンとツーリングは日本市場における利便性を向上させ、ドアハンドルのデザインを変更し全幅を1,800mmへ縮小、アクティブ・ヘッドレストを標準装備、キドニーグリルをワイドに、フロントバンパー内のエアインテークを大きくするデザイン変更を行なっている。クーペは、3Lツインターボ搭載「335iクーペ」（306ps）と2L 直列4気筒の「320iクーペ」（156ps）で、カブリオレは3Lツインターボの「335iカブリオレ」。セダン320iと320iクーペはスポーティな6速マニュアルミッションも選択可能とする。今回、新たに「スタイル・エッセンス（Style Essence）」を設定。320i/320iツーリング（6AT）をベースに、マルチファンクション・レザーステアリングホイール、ETC車載器システムやオーディオシステムなど標準装備を厳選した廉価モデルとなる。 |
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BMW3シリーズには、4ドアセダン、クーペ、オープンカブリオレ、ツーリングワゴンをバリエーションにもつ。セダンには、3Lツインターボ搭載「335i」（306ps）、2.5L搭載の「323i」（190ps）/「325i」（218ps）、2L 直列4気筒の「320i」。4WDモデルとして、トルク配分を可変制御する2.5L搭載「325i xDrive」も用意。ツーリングワゴンは、3Lツインターボ搭載「335iツーリング」（306ps）、2.5L搭載の「325iツーリング」（218ps）、2L 直列4気筒の「320iツーリング」（156ps）の3タイプ。今回、セダンとツーリングは日本市場における利便性を向上させ、ドアハンドルのデザインを変更し全幅を1,800mmへ縮小、アクティブ・ヘッドレストを標準装備、キドニーグリルをワイドに、フロントバンパー内のエアインテークを大きくするデザイン変更を行なった。クーペは、3Lツインターボ搭載「335iクーペ」（306ps）と2L 直列4気筒の「320iクーペ」（156ps）で、カブリオレは3Lツインターボの「335iカブリオレ」。全車6速ATの設定で、セダン320iと320iクーペはスポーティな6速マニュアルミッションも選択可能とする。「Mスポーツ・プラス」は、320iセダンおよびツーリング、Mスポーツ・パッケージをベースに最新BMW純正HDDナビゲーション・システムを装着したモデル。Mスポーツ・パッケージは、専用ホイールやスポイラーを装着、純正HDDナビは、最新の地図描画テクノロジーとテキスト処理、よりワイドな7インチワイド＆タッチパネルスクリーン、スマートループ渋滞情報への対応、また、ハードディスクには、CDで最大約240枚分の楽曲をストックできるミュージックサーバー機能が搭載される。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。 |
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BMW3シリーズには、4ドアセダン、クーペ、オープンカブリオレ、ツーリングワゴンをバリエーションにもつ。セダンには、3Lツインターボ搭載「335i」（306ps）、2.5L搭載の「323i」（190ps）/「325i」（218ps）、2L 直列4気筒の「320i」。4WDモデルとして、3L搭載「330xi」（258ps）と「325xi」も用意。クーペは、3Lツインターボ搭載「335iクーペ」（306ps）と2L 直列4気筒の「320iクーペ」（156ps）で、カブリオレは3Lツインターボの「335iカブリオレ」。そして、ツーリングワゴンは、3Lツインターボ搭載「335iツーリング」（306ps）、2.5L搭載の「325iツーリング」（218ps）、2L 直列4気筒の「320iツーリング」（156ps）の3タイプ。全車6速ATの設定で、セダン320iと320iクーペはスポーティな6速マニュアルミッションも選択可能。3シリーズ（E90モデル）の日本での発売開始3年を記念し「320i」セダンの標準装備を大幅に充実させた。エンジン出力を150psから156psと6ps向上させると共に、従来、オプション装備品であったETCやコンフォート・アクセス等の装備を標準で備えた。末日まで期間限定となる。 |
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BMW3シリーズには、4ドアセダン、クーペ、オープンカブリオレ、ツーリングワゴンをバリエーションにもつ。セダンには、3Lツインターボ搭載「335i」（306ps）、2.5L搭載の「323i」（190ps）/「325i」（218ps）、2L 直列4気筒の「320i」（150ps）。4WDモデルとして、3L搭載「330xi」（258ps）と「325xi」も用意。クーペは、3Lツインターボ搭載「335iクーペ」（306ps）と2L 直列4気筒の「320iクーペ」（156ps）で、カブリオレは3Lツインターボの「335iカブリオレ」。そして、ツーリングワゴンは、3Lツインターボ搭載「335iツーリング」（306ps）、2.5L搭載の「325iツーリング」（218ps）、2L 直列4気筒の「320iツーリング」（156ps）の3タイプ。全車6速ATの設定で、セダン320iと320iクーペはスポーティな6速マニュアルミッションも選択可能。今回3シリーズ(E90)の日本での発売開始3年を記念し、「320i」、および「323i」セダンに最新BMW純正HDDナビゲーションシステムを装着した「スペシャル・エディション（Special Edition)」を設定。両モデルとも、6月末日まで期間限定となる。 |
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7年ぶりにフルモデルチェンジした新型BMW3シリーズクーペ。低い位置に配置するキドニー・グリルを配し、ボディパネルはクーペ専用とし、セダンよりも約10kg軽量化している。「335iクーペ」は、新開発3L 直列6気筒エンジン+ダイレクトインジェクション（直噴）と、3気筒毎に小型ターボチャージャーを備えたパラレルツインターボの組み合わせにより、最高出力306ps/5,800rpm、40.8kgmという大トルクを発生する。前方遠くの曲がる方向を照射するアダプティブヘッドライト、近くの曲がる方向を照らすコーナリングライトを装備。インテリアは、4名定員とし、後席中央にセンターコンソールを装備する。アクティブステアリング、iDriveナビゲーション、ヒーティング機能付レザーシート等を標準。マニュアルシフト機能（ステップトロニック）付6速ATを組み合わせる。17インチアロイホイール+ランフラットタイヤ、左右2本出しテールパイプを標準装備する。歴代モデル同様、その他セダン、ツーリングワゴン、カブリオレと多彩。エンジンは、2L 直列4気筒（150馬力）と2.5L 直列6気筒（218馬力）、3L 直列6気筒（231馬力、新型：258馬力）を搭載、新型は6速AT、その他は5速AT。BMWジャパンの創立25周年を記念した特別仕様車「320i 25thアニバーサリーエディション」（400台）と、「323i 25thアニバーサリーエディション」（200台）の2車種を設定。コンフォートアクセス、ストレージパッケージ、マルチファンクションレザーステアリングホイール、17インチホイールなどを特別装備。また通常モデルには設定されないサンプロテクションガラスや、BMWインディビジュアルのインテリアトリム、ウォールナット・アマロネなども含めた。オプションとして「iDriveナビゲーションシステム」（TVチューナー付き）も選択可能。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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セダンに遅れてフルモデルチェンジ、4世代目となるBMWのスタンダードベーシックとなるツーリングワゴン、BMW325iツーリング。搭載される直列6気筒エンジンは、従来のエンジンよりも強力なパワーとなる最高出力は218ps/6,500rpmの縦置きエンジン、リヤ・ドライブ、約50：50の前後軸荷重配分、それに6速ATが組み合わされる。テールゲートや独立開閉式リヤ・ウィンドーを開けると自動的に上方にスライドし、ラゲージ・エリアへのアクセスを容易にするラゲージ・エリア・カバーを標準装備。ラゲッジ・ルームには、12V電源ソケット、荷物固定フック、荷物固定用ストラップ、バッグ・ホルダーやアンブレラホルダーが装備される。オーディオは、AM/FMラジオ、MDプレーヤー、CDチェンジャー、6個のスピーカーを標準で、また大型パノラマガラスサンルーフも装着可能。325iツーリングは右ハンドル設定。また、今回セダンモデルは「323i」、「325i M-Sport」と4WDモデル「330xi」の3モデルを追加した。330xiは、X3、X5で採用している4輪駆動システム「xDrive」を搭載し、通常走行時は、駆動力の60％を後輪に、40％を前輪に配分する。320iは従来オプションで装着率の高いバイ・キセノン・ヘッドライトを標準装備する。323iはエンジンが325iの直列6気筒2.5Lエンジンのチューニングを変更し、最高出力177馬力/最大トルク23.5kgmを発生する。 |
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初代3シリーズがデビューした1975年から30周年を迎え、5世代目となるニューBMW3シリーズセダン。ツーリングやクーペモデルに先行して、セダンはフルモデルチェンジを行い、全長、全高、全幅、ホイールベースすべてを大型化し、広い室内空間と居住性を拡大。さらに磨きがかけられたバルブトロニックを全車に採用することにより、高出力化・低燃費を実現した。全車に6速オートマチック、メモリー機能付電動シート、オートライト、レインセンサー（雨滴感応式オートワイパー）、ポータブルオーディオ用12V電源ソケット、ランフラットタイヤなどを標準装備とした。バリエーションは、6速マニュアルも選べる直列4気筒「320i」、直列6気筒の「325i」と「330i」の3グレード。全車にスターターボタンをワンタッチするだけでエンジンが始動するコンフォートスタート機能が、6気筒モデルでは、ロービームだけでなく、ハイビーム点灯時でも高輝度照射可能なバイキセノンヘッドライト、ETC内蔵インテリアミラー等を標準装備とした。330iには、車両集中操作システム「iDrive」および8.8インチワイドコントロールディスプレイHDDナビゲーションや、クルーズコントロールなどを標準装備とする。人気の高いオプションとして、スポーツサス・スポーツシート・ワイドタイヤなどの「ダイナミックパッケージ」、「アクティブダイナミックパッケージ」、レザーシートなどの「Hi-Lineパッケージ」、多彩に用意する。320iは右ハンドルのみ、その他は左右が選べる。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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初代3シリーズがデビューした1975年から30周年を迎え、5世代目となるニューBMW3シリーズ。今回のフルモデルチェンジに伴い、全長、全高、全幅、ホイールベースすべてを大型化し、広い室内空間と居住性を拡大。さらに磨きがかけられたバルブトロニックを全車に採用することにより、高出力化・低燃費を実現。さら6気筒モデルには、量産車世界初の軽量マグネシウム合金エンジンを採用した。また日本仕様では大幅な標準装備品の見直しを行い、全車に6速オートマチック、メモリー機能付電動シート、オートライト、レインセンサー（雨滴感応式オートワイパー）、ポータブルオーディオ用12V電源ソケット、ランフラットタイヤなどを標準装備とした。バリエーションは、6速マニュアルも選べる直列4気筒「320i」、直列6気筒の「325i」と「330i」の3グレード。全車にスターターボタンをワンタッチするだけでエンジンが始動するコンフォートスタート機能が、6気筒モデルでは、ロービームだけでなく、ハイビーム点灯時でも高輝度照射可能なバイキセノンヘッドライト、ETC内蔵インテリアミラー等を標準装備とした。330iには、車両集中操作システム「iDrive」および8.8インチワイドコントロールディスプレイHDDナビゲーションや、クルーズコントロールなどを標準装備とする。人気の高いオプションとして、スポーツサス・スポーツシート・ワイドタイヤなどの「ダイナミックパッケージ」、「アクティブダイナミックパッケージ」、レザーシートなどの「Hi-Lineパッケージ」、多彩に用意する。320iは右ハンドルのみ、その他は左右が選べる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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