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型式：6AA-MAYH15｜ＬＢＸ(レクサス)の総合情報
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高級車の概念を変えるサイズのヒエラルキーを超えた次世代LEXUSモデル「LBX」。コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA‐B）を刷新するとともに、基本素性と電動化技術を徹底的に鍛え上げた。「Lexus Driving Signature」の深化を追求し、ドライバーとクルマが一体となり、いつまでも運転していたいと思える操縦性と全ての乗員が自然と笑顔になれるような快適性を追求。ラインアップは、シンプルで洗練されたモダンな空間を演出する「クール」、落ち着きと華やかさを両立する「リラックス」、唯一無二の1台をお選びいただけるオーダーメイドシステム「ビスポークビルド」（100台を抽選販売）、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルとして開発された「モリゾウ RR」、「モリゾウ RR ビスポークビルド」を設定。トランスミッションは「モリゾウ RR」、「モリゾウ RR ビスポークビルド」はDirect Shift‐8ATと、LEXUS国内初となるマニュアルトランスミッションの6速iMTの2種類を、その他は電気式無段変速機を採用。全車種2WD、AWDを用意。安全装備は、先進の予防安全技術「Lexus Safety System +」、快適な移動を支える「Lexus Teammate」等人間中心の考え方に基づいた最新の予防安全機能を搭載している。今回、クリーンかつ温かみを感じる次世代モダンインテリア空間を表現した新たな世界観の「エレガント」を追加設定。インテリアカラーは「モーヴ」、「ソリスホワイト」を追加し、シート表皮には耐久性と機能性に富み、触り心地を追求したL texを採用。更に、タイヤ・ホイールデザインでは「ビスポークビルド」のみ設定の225/60R17タイヤ＆17インチアルミホイール（ミディアムグレーメタリック塗装）を標準設定にし、「クール」、「リラックス」とあわせ豊富なバリエーションから選択可能。 |
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高級車の概念を変えるサイズのヒエラルキーを超えた次世代LEXUSモデル「LBX」。コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA‐B）を刷新するとともに、基本素性と電動化技術を徹底的に鍛え上げた。「Lexus Driving Signature」の深化を追求し、ドライバーとクルマが一体となり、いつまでも運転していたいと思える操縦性と全ての乗員が自然と笑顔になれるような快適性を追求。ラインアップは、唯一無二の1台をお選びいただけるオーダーメイドシステム「ビスポークビルド」（100台を抽選販売）を設定。2WD、AWDを用意。トランスミッションは電気式無段変速機を採用。エクステリアでは、スタンスの良いダイナミックなプロポーションを実現。また、LEXUSの新たなフロントフェイス「ユニファイドスピンドル」を採用。インテリアでは、プレミアムに相応しいしつらえに徹底的にこだわり、気負うことなくリラックスしてクルマとの一体感を楽しめる室内空間を目指した。安全装備は、先進の予防安全技術「Lexus Safety System +」、快適な移動を支える「Lexus Teammate」等人間中心の考え方に基づいた最新の予防安全機能を搭載している。今回、シンプルで洗練されたモダンな空間を演出する「クール」、落ち着きと華やかさを両立する「リラックス」を設定した。トランスミッションは電気式無段変速機を採用。全車種2WD、AWDを用意。 |
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高級車の概念を変えるサイズのヒエラルキーを超えた次世代LEXUSモデル「LBX」。ラインアップは、唯一無二の1台をお選びいただけるオーダーメイドシステム「ビスポークビルド」（100台を抽選販売）を設定。2WD、AWDを用意。トランスミッションは電気式無段変速機を採用。コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA‐B）を刷新するとともに、基本素性と電動化技術を徹底的に鍛え上げた。「Lexus Driving Signature」の深化を追求し、ドライバーとクルマが一体となり、いつまでも運転していたいと思える操縦性と全ての乗員が自然と笑顔になれるような快適性を追求。エクステリアでは、スタンスの良いダイナミックなプロポーションを実現。また、LEXUSの新たなフロントフェイス「ユニファイドスピンドル」を採用。インテリアでは、プレミアムに相応しいしつらえに徹底的にこだわり、気負うことなくリラックスしてクルマとの一体感を楽しめる室内空間を目指した。安全装備は、先進の予防安全技術「Lexus Safety System +」、快適な移動を支える「Lexus Teammate」等人間中心の考え方に基づいた最新の予防安全機能を搭載している。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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