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型式：DBA-453042｜フォーフォー(スマート)の総合情報
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新たに登場した4人乗り仕様のsmart forfour（スマートフォーフォー）。ラインアップは、新開発1L 直列3気筒自然吸気エンジンを搭載し、内装がファブリック仕様の「パッション」、本革仕様の「プライム」を設定。最高出力71馬力（52kW）、最大トルク91Nmを発揮し、通常走行で使用する低回転域から豊かなトルクを発生。0.9L 直列3気筒ターボエンジン搭載の、「ターボ」を設定。最大出力66kW（90馬力）、最大トルク135N・mを発生。信号待ちなど車両が停止している際にアイドリングストップを行う「ECOスタートストップ機能」も装備。今回、「BRABUS エクスクルーシブ」を追加設定するとともに、限定車「BRABUS エクスクルーシブ レッド リミテッド」を設定。さらに、「パッション」、「プライム」にコーナーリング時などに乗員の姿勢を保持するセンターアームレストと、操舵の際に進行方向のフォグランプが点灯することで、夜間走行時の視界を確保するコーナーリングライト機能を追加し、「ターボ」の燃費を22.0km／Lとクラストップレベルの低燃費を実現。「BRABUS エクスクルーシブ」、「BRABUS エクスクルーシブ レッド リミテッド」には、BRABUS専用6速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）「twinamic（ツイナミック）」および専用機能搭載。ノーマルモデルに対してシフトスピードを最大40％向上するとともに、ギア比を改変してパフォーマンスを向上。さらに、停止状態からの加速を最大化させる「レーススタート機能」を装備。また、BRABUS専用装備として、Monoblock IX 8ツインスポークアルミホイール、フロントスポイラー、エンブレム［フロント、リア］、インテリアにはエクスクルーシブ本革スポーツシート［前席］（グレーステッチ入）、エクスクルーシブダッシュボード、ベロアマット（BRABUSロゴ入）、スポーツステアリング（ナッパレザー、グレーステッチ入、高さ調節機能付）を採用。ボディカラーは、「BRABUS エクスクルーシブ」に新色「グラファイト」、「ヘーゼルブラウン」を含めた9色、限定車「BRABUS エクスクルーシブ レッド リミテッド」には、フロントグリル、ボディパネル、トリディオンセーフティセルのカラーをワントーンに設定し、「レッド」を用意。全車右ハンドルのみの設定。 |
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新たに登場した4人乗り仕様のsmart forfour（スマートフォーフォー）。ラインアップは、内装がファブリック仕様の「パッション」、本革仕様の「プライム」を設定。エンジンは、可変スワールコントロール、吸気バルブ可変コントロールなどを採用した新開発1L 直列3気筒自然吸気エンジンを搭載。最高出力71馬力（52kW）、最大トルク91Nmを発揮し、通常走行で使用する低回転域から豊かなトルクを発生。また、信号待ちなど車両が停止している際にアイドリングストップを行う「ECOスタートストップ機能」も装備。トランスミッションは、6速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）「twinamic（ツイナミック）」を組み合わせる。エクステリアには、トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色のコントラストがsmartの大きな特色。全体のシルエットは、先代のワンボックスから、ボンネットの位置を高くした「1.5ボックス」に変更。極めて短い前後オーバーハングと外側に配置したホイールが生む特徴的なプロポーションは、優れた視認性とアジリティにも貢献。インテリアは、シートはヘッドレスト一体型のスポーティなタイプを、ダッシュボードとドアパネルにはメッシュファブリック素材を採用。インストゥルメントクラスターと、Bluetooth／USBインターフェース付AM／FMラジオは、ダッシュボードの手前に浮かんでいるように見えるデザインとなっている。安全面では、衝突のおそれが生じた際にディスプレイ表示と音によりドライバーに警告する「衝突警告音機能」車両が不安定になった際に安定した直進をサポートする「クロスウインドアシスト」など、最先端の予防安全装備も採用。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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新たに登場した4人乗り仕様のsmart forfour（スマートフォーフォー）。ラインアップは、内装がファブリック仕様の「パッション」、本革仕様の「プライム」を設定。エンジンは、可変スワールコントロール、吸気バルブ可変コントロールなどを採用した新開発1L 直列3気筒自然吸気エンジンを搭載。最高出力71馬力（52kW）、最大トルク91Nmを発揮し、通常走行で使用する低回転域から豊かなトルクを発生。また、信号待ちなど車両が停止している際にアイドリングストップを行う「ECOスタートストップ機能」も装備。トランスミッションは、6速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）「twinamic（ツイナミック）」を組み合わせる。エクステリアには、トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色のコントラストがsmartの大きな特色。全体のシルエットは、先代のワンボックスから、ボンネットの位置を高くした「1.5ボックス」に変更。極めて短い前後オーバーハングと外側に配置したホイールが生む特徴的なプロポーションは、優れた視認性とアジリティにも貢献。インテリアは、シートはヘッドレスト一体型のスポーティなタイプを、ダッシュボードとドアパネルにはメッシュファブリック素材を採用。インストゥルメントクラスターと、Bluetooth／USBインターフェース付AM／FMラジオは、ダッシュボードの手前に浮かんでいるように見えるデザインとなっている。安全面では、衝突のおそれが生じた際にディスプレイ表示と音によりドライバーに警告する「衝突警告音機能」車両が不安定になった際に安定した直進をサポートする「クロスウインドアシスト」など、最先端の予防安全装備も採用。全車右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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